Pakankamai neankstyvą rytą prasidėję slalomo varžybos buvo lydimos saulėtos dienos ir nuotaikos. Saujelė dalyvių keikė organizatorius, kad „čia tai jau „kryngelis“, o ne trasa“. Tačiau kiek ilgiau pasivaikščioję po trasą, dauguma ją perkando ir vėl sukiojo automobilio vairą, keldami Aleksoto aerodromo asfalto dulkes.
Čia daug staigmenų nerasta – Tadas Petronis vėl valdė AWD ir „Sport“ klases su savo „Subaru Impreza WRX STi“, Justinas Akelis toliau neužleido savo pozicijų FWD klasėje ir nuskynė dar vieną prizinę vietą su savo salotiniu „Honda CRX“, o svečias iš sostinės Justas Gudavičius vėl įrodė, jog ir „Mazda“ gali „šerti“, imdamas pirmą vietą RWD klasėje. Nenumaldomai gausėjanti moterų klasė šįkart džiugino visomis dviem dalyvėmis – Radvilė su „Honda Civic“ vėl įrodė savo pranašumą prieš Gintarę su „Ford Sierra“. Gintarė pažadėjo toliau mokytis vairuoti ir galbūt net išsilaikyti vairuotojo pažymėjimą, tad mums belieka tik pagirti požiūrį į vairavimo mokymąsi – kur geriau išmoksi manevruoti aikštelėje nei slalome.
Apdovanoję slalomo dalyvius ir sulaukę kol mūsų draugai iš Jonavos ir šių metų „Omnitel 1000 km lenktynių“ trečios vietos nugalėtojai – „ElektroBig Žaibelis“ – baigs savo sezono uždarymo šventę, puolėme ruoštis sprintui.
Temo ir šalo pakankamai greitai, tad tai motyvavo judėti greičiau Šį kartą trasa buvo sudėliota taip, kad nemažai vairuotojų kai kuriose vietose dažnai klydp: kaip byloja liaudies patarlė, „kartais lėčiau yra greičiau“. Lėksi dideliu greičiu į posūkį, važiuosi ilgesnį kelią ir vos pataikysi pro „vartus“, protingai pristabdysi – važiuosi trumpiau ir mažiau išbalansuodamas savo automobilį. Besimokančių buvo nemažai – slalomas vėl sulaukė virš 50 dalyvių, bandančių perkrimsti iššūkį.
Nors pirmaisiais bandymais nemaža dalis dalyvių ir pasiklysdavo ar persistengdavo net tose vietose, kur nebuvo tikėtasi, jog bus sunku pravažiuoti (taip, pirmas posūkis ir ta graži pievelė priešais aerodromo skrydžių kontrolės bokštą), taip užsidirbdami baudos sekundes ar gaišdami laiką, tačiau po truputį varžybos įsibėgėjo ir dalyviai grįždavo į startą bėgte, ieškodami savo pasiekimo ant starto palapinės projektoriumi rodomuose rezultatuose.
Šiose varžybose netrūko staigmenų ne tik iš mūsų, bet ir iš motulės gamtos bei „rimtų ralistų“. Motulė gamta palaimino varžybas išmesdama pirmąjį sniegą, o vėliau dalį trasos užtraukdama plikledžiu, kuris kiekvieną dalyvį tiesiog apglėbdavo kalėdine nuotaika ir „stumiamo priekio“ jausmu. „Rimti ralistai“ šįkart vėl apžaidė – dėliodami trasą, priešpaskutiniame posūkyje organizatoriai sprendė, ar verta dėti į vidinę posūkio dalį kūgelį. Buvo nuspręsta, kad nereikia, nes juk ten didelė duobė, kone šuoliukas ir „nu jau tikrai niekas protingas ten nevažiuos“... Bet čia buvo klaida…
Merginų skaičius slalome „didėja“
Dėl geresnės trajektorijos ir vengiant stabdymo sukant, duobės buvo ignoruotos ir netrukus visi dalyviai buvo priversti rinktis šią itin slidžią važiavimo trajektoriją, taip traukdami velėną ant aerodromo dangos ir iš esmės didindami bendrą trasos slidumą. Kaip sako užsieniečiai – „Fool me once – shame on you, fool me twice – shame on me“. Šįkart organizatoriai pripažino nuleidžiantys galvas ir kitą kartą žada pasitaisyti ir pastatyti ten motociklo pločio vartus.
Po gerų 5 valandų pasivažinėjimo į apdovanojimus kvietėme ne tik pažįstamus veidus, tačiau ir nematytus veteranus. Varžybų staigmena – Audronis Gulbinas. Šis kiek vyresnio amžiaus jaunuolis „NP Team“ organizuotose varžybose dalyvavo pirmą kartą, tačiau sugebėjo tiek AWD, tiek „Sport“ klasėje parodyti geriausią laiką ir taip jau antrą kartą nustumti pastovų dalyvį Andrių Vasiliauską į antrą „Sport“ vietą. Audronio priemonės – „Subaru Impreza“ su visais varomais ratais, tad kaip ir aiški persvara, tačiau juos suvaldyti reikėjo tikrų įgūdžių, kuriuos tamsta Gulbinas ir pademonstravo. RWD klasėje 1-ąją vietą iškovojo Jonas „Džonis“ Černajus su BMW M3, FWD pirmas – Andrius Lukoševičius.
Mieliausioje klasėje – moterų – susigrūmė dvi rimtos mergaitės – „Fast Lap“ organizatoriaus Kristijono Vaičio „Honda Civic“ pasiskolinusi Indrė Senkutė ir, nepatvirtintais duomenimis, vieno iš šių varžybų prizininkų simpatija – Simona Jurgaitytė. Simonos brolis Mantas mūsų varžybose dalyvauja jau kelerius metus, tad panašu, kad benzinas yra šeimos genuose, tačiau šįkart jis nepadėjo aplenkti Kristijono rūpestingai prižiūrimos Indrės. O iš esmės tai velnioniškai džiugu, kad vis daugiau merginų nusprendžia išmokti vairuoti ir tamsoje – net visos dvi, bet tai gera pradžia.
Bendrai žvelgiant į varžybas, džiugu, jog dalyviai labai atsakingai pažvelgė į naktinio etapo iššūkį ir nepatingėjo susimontuoti papildomų apšvietimo priemonių – nuo senų gerų „Hella“ žibintų iki namų apšvietimui skirtų lempučių, lipnia juosta pritvirtintų prie buferio – „Vis vien geriau, nei „Civic“ šviesos“ – sakė vienas iš šio „tiuningo“ autorių.
Kitas etapas įvyks šį šeštadienį ir vyks lygiai tokia pačia tvarka – t.y. slalomas vyks dieną, sprintas vyks sutemus. Šį kartą organizatoriai prižadėjo pristatyti dar keletą naujovių.
