Nuo pat ryto daugybė poilsiautojų, nusispjovusių į kepinančią saulę ir pamiršusių poilsį paplūdimyje, būriais traukė lenktynių trasos link. Prieš startą žiūrovai dar galėjo iš arti apžiūrėti surikiuotus automobilius, pakalbinti vairuotojus. Netrukus trasoje liko vien sportininkai. Užsidegusi žalia šviesa ir sugriaudėję galingi varikliai reiškė viena: „Omnitel“ 1000 km lenktynės prasidėjo.
Automobilis sudegė
Kol žiūrovai grožėjosi trasoje skriejančiais automobiliais Ferrari ar Lotus, komandų būstinėse buvo derinama taktika, sprendžiamos techninės problemos. Lenktynės truko visą dieną, todėl pradžioje mechanikų ir komandų vadovų veiduose įtampos nesimatė. Regis, emocijas vyrai taupė paskutiniams ratams. Sujudimas prasidėdavo tik sportininkui užsukus pasikeisti padangų.
Lenktynės dažniausiai buvo stabdomos ne dėl avarijų, o kuriam nors iš vairuotojų kliudžius apsaugines sieneles. Tiesa, nelaimių išvengti nepavyko – vienas į avariją pakliuvęs „Ferrari“ sudegė.
Varžybų finale staigmenų nebuvo. Pirmą vietą laimėjo ir pergalės šampanu laistėsi beveik visą laiką pirmavusios komandos „Snoras Spyker Squadron“ nariai. Tarp jų – ir Lietuvos lenktynių ateitimi vadinamas Jonas Gelžinis. Debiutantai nušluostė nosį visiems 50 konkurentų.
Antroje vietoje finišavo mašina Porsche važiavusi komanda „Octanas Racing“, o treti liko pernykščiai čempionai su pačių konstruota sportine mašina Adampolis Agm Kit Car.
Keturių dienų renginių maratoną baigė Marijono Mikutavičiaus daina „Trys milijonai“. Palangoje variklių gausmas nutilo iki kitų metų.
L.T. Faktai
Lenktynių kvalifikacijoje dalyvavo 76 komandos. Iš jų į pagrindines varžybas pateko 50 geriausią laiką parodžiusių ekipažų. Finišą pasiekti sugebėjo 38 automobiliai.
Sklandžiai vykusios varžybos truko rekordiškai trumpai – apie 9 valandas.
Per šių lenktynių istoriją šešis kartus nugalėtojais tapo automobilius Porsche vairuojantys sportininkai, po kartą tai pavyko padaryti Audi bei Adampolis Agm Kit Car atstovams.
