SS3 greičio ruožas prasidės penktadienį. 06:28 val. Lietuvos laiku.
SS2 buvo dvejopas GR „Hyundai“ komandai
Ottas Tanakas laimėjęs ruože perėmė ralio lyderio poziciją, tuo tarpu jo komandos draugams nepasisekė. Problemų su automobilio elektrine dalimi turėjęs A.Fourmaux prie starto linijos neužkūrė savo „Hyundai“ automobilio ir todėl negalėjo startuoti.
Šio GR metu problemų turėjo ir T.Neuville. Paskutiniame ruožo sektoriuje stipriai sulėtėjęs jis lyderiui prarado apie 20 sek. Kokios to priežastys sunku pasakyti, kadangi lenktynininkai ir toliau boikotavo po finišo įprastai atliekamus interviu.
Įspūdingai šio GR metu važiavo ir T.Katsuta, tačiau akimirkai iš trasos išslydęs japonas nuo O.Tanako atsiliko 1,1 sek. ir po šio ruožo įsitaisė antroje vietoje bendroje įskaitoje.
Po pirmos ralio dienos bendra įskaita atrodė taip:
SS1 demonstratyvus ralistų protestas
Protestuodami prieš A.Fourmaux Švedijos ralio metu gautą 10 tūkst. eurų baudą, dėl necenzūrinės kalbos iškart po finišo matomuose interviu, visi šios dienos etape dalyvaujantys WRC ralistai atsisakė kalbėti arba atsakinėjo savo gimtąja kalba.
Švedijos ralio metu Adrienas žurnalistams nusikeikė po to, kai prieš startuodamas viename GR nebuvo įtempęs savo šalmo saugos dirželio ir dėl to sustojęs, prarado daug brangaus laiko. Dėl tos priežasties susikrimtęs prancūzas aiškino situaciją ir netyčia nusikeikė. Bei pagal naujai pristatytą FIA tvarką dėl to buvo nubaustas.
Nemaža persvara konkurentus pirmame dienos GR aplenkęs E.Evansas prakalbo savo gimtąja valų kalba. Sami Pajari davė komentarą gestų kalba, o T.Neuville (P2 ruože) prancūziškai pasakė, jog lenktynininkai protestuodami prieš FIA veiksmus, tarpusavyje susitarė finišavus neduoti įprastų interviu.
Ypatingai dabartine atliekamų interviu iškart po finišo tvarka nepatenkintas ir pavyzdiniu sportininku laikomas Ottas Tanakas prieš kurį laiką sakė: „Žinote, kai būni tik ką finišavęs po pusvalandžio trukmės sunkaus greičio ruožo, kai dėl adrenalino pliūpsnio tu visas tartum dar degi viduje, o tau iškart prieš nosį atkiša mikrofoną ir reikalauja per 10 sek. pasakyti ką nors protingo, tu tikrai jautiesi nepatogiai. O dar visos tos baudos, jei tau išsprūsta ne toks žodis – tai turi keistis.“
Ko tikėtis šiame Afrikos ralyje?
Sunkų ir paprastai dalyvių technikai negailestingą ralį po jo sugrįžimo (2021 metais) į WRC kalendorių laimėdavo išskirtinai „Toyota“ vairuojantys sportininkai (po du kartus S.Ogier ir K.Rovanpera).
Šiemet Safari ralyje prie starto linijos nepamatysime ne visuose čempionato etapuose dalyvaujančio S.Ogier, tačiau Kalle Rovanpera yra. Žinoma, pagrindiniu jo konkurentu bus komandos draugas – didžiuliu pranašumu bendroje čempionato įskaitoje pirmaujantis Elfynas Evansas.
Minėtam „Toyota“ duetui į atlapus stengsis kibti ir „Hyundai“ trijulė – T.Neuville, O.Tanakas ir A.Fourmaux.
Šiuo metu WRC čempionato bendra įskaita atrodo taip:
