Koncernas, WRC lygmenyje debiutavęs dar šį sezoną, o iki tol sėkmingai kūręs „Super 1600” automobilius Junior WRC varžyboms, tokį žingsnį nusprendė padaryti dėl Pasaulinės ekonominės krizės poveikio sumažėjusių naujų automobilių pardavimų. Šiam japonų gamintojui sprendimas žengti į ralio čempionatą išėjo į naudą, nes jų modelių gamoje atsirado nemažai naujovių, tuo pat metu kompanija formavo savo prekės ženklą kaip aktyvų žaidėją autosporte, o tai skatino naujų automobilių pardavimus pasaulyje, o ypač – Europoje.
„Suzuki” pareiškimas buvo paviešintas 10 dienų po to, kad iš didžiojo sporto nusprendė pasitraukti kita japonų kompanija – „Honda” – tik ne iš ralio, o „Formulės-1”. Kompanijos atstovai paminėjo, kad jie šiame ekonominiame sulėtėjime įžvelgia tikimybę autogamintojų krizei tęstis ilgiau, nei manoma. Jie taip pat paminėjo, kad koncernas koncentruosis į tokias prioritetines sritis kaip: gamybos sistema, aplinkai nekenksmingos bei naujos kartos technologijos tam, kad išsaugotų savo verslo aplinką ateičiai, panaudodamas patirtį, kurią pavyko sukaupti per telis metus ralio Pasaulyje. Koncernas reiškia padėką rėmėjams ir sirgaliams, palaikiusiems jų iniciatyvą ir pastangas.
Vis dėto, „Suzuki” patvirtino, kad aprūpins sportininkus, pirksiančius jų produkciją varžyboms ir ateinančiųjų metų sezone.
Paryžiuje įsikūręs „Suzuki” autosporto padalinys, nuo 2002-ųjų ruošė automobilius J-WRC, ir 2004-aisiais ir 2007-aiais tapo gamintojų įskaitos nugalėtojais. Debiutinis WRC sezonas kompanijai buvo ne itin sėkmingas – automobiliai pradžioje dažnai gesdavo, tačiau sezono pabaigoje buvo pastebimas ryškus progresas. 2008 metus komanda baigė turėdama 34 taškus ir užimdama penktąją vietą iš šešių WRC komandų. Po „Suzuki” pasitraukimo, vienintelis japonų gamintojas WRC lieka „Subaru”.
