Visas Dakaro naujienas sekite čia.
Karolis Raišys ir toliau užtikrintai pirmauja „Classic“ kategorijoje
Karolis Raišys sėkmingai įveikė 8-ąjį Dakar Classic etapą ir išlaikė lyderio poziciją.
Pagal jau paskelbtus oficialius rezultatus šiandieną Karolio Raišio ir Christophe Marques ekipažas užima trečiąją vietą, o pagrindinis konkurentas priartėja tik 6-iais taškais.
Bendroje įskaitoje lietuvio ekipažas pirmauja 144-iais taškais.
Vaidotas Žala pakilo į antrą vietą sunkvežimių įskaitoje
„Nordis Team“ ekipažas aštuntame greičio ruože iškart gerokai spustelėjo. Ir nors greičio ruožas pasižymėjo išties dideliais navigaciniais iššūkiais, šturmanas Paulo Fiuza visus organizatorių rebusus vėl išsprendė be jokių keblumų.
Visgi vienu metu Lietuvos Dakaro fanai buvo gerokai sunerimę, kadangi ekipažus fiksuojanti GPS sistema nustojo transliuoti „Nordis Team“ judėjimą ir netgi rezultatus tarpiniuose laiko kontrolės taškuose. Apie tai, kad antroje vietoje važiuojantis ekipažas dingo iš radarų pranešė net ir patys organizatoriai oficialiame naujienų sraute.
Tačiau po kone valandos GPS sistema vėl pradėjo veikti. „Nordis Team“ ekipažas tebebuvo fiksuojamas antroje pozicijoje. Ekipažo fanai atsipūtė lengviau. Tačiau ši diena taip optimistiškai galėjo ir nesibaigti. Finišavęs Vaidotas Žala prabilo, kad sunkvežimio pavarų dėžė ėmė rodyti kaprizus.
„Labai ilga diena. Viskas gana sklandžiai ėjosi. Tris, keturis šimtus kilometrų už savęs sėkmingai laikėme Mitchą van den Brinką. Tempas buvo smagus, Paulo puikiai navigavo, nes buvo labai klaidžių vietų.
Tačiau likus šimtui kilometrų iki finišo pradėjo progresuoti transmisijos gedimas. Kelis kartus buvome sustoję, o po to nusprendėme finišuoti avariniu režimu, su atsarga. Labai džiaugiamės, kad esame finiše, nes šiandien galėjome ir nefinišuoti.
Rezultato prasme po šios dienos situacija nėra tragiška. Van den Brinkui pralaimėjome tik penkias minutes ir bendroje įskaitoje turėtume kilti į antrą poziciją, nes, mūsų žiniomis, trasoje susidūrė Martinas Macikas ir Alesas Lopraisas. Atrodo, kad Macikas įvažiavo Lopraisui į užpakalį ir abu sunkvežimiai buvo apgadinti. Dėl to abu ekipažai prarado nemažai laiko, tad mūsų ta transmisijos problemėlė sąlyginai nedidelė, lyginant su konkurentais.
Vaidotas Žala pasidžiaugė, kad transmisijos problemos išryškėjo būtent šiandien, o ne rytoj, kadangi antradienį prasideda devintasis greičio ruožas, kuris kartu su dešimtuoju bus maratoninis. Tai reiškia, kad po devinto etapo ekipažai ir vėl nesusitiks su savo mechanikais. Fortūna šįkart nugaros „Nordis Team“ trijulei neatsuko, todėl ekipos technikai pavarų dėžės kaprizus ims aiškintis šiandien.
„Tikiu, kad mechanikai per naktį sutvarkys problemą, o rytoj laukia maratonas ir pirmoji jo diena. Iki Dakaro finišo lieka vis mažiau kilometrų. Tai po truputį judame tikslo link“, – pasakojo Vaidotas Žala.
Iki pirmosios pozicijos klasėje „Nordis Team“ ekipažui trūksta kiek daugiau nei pusvalandžio. Už jų trečioje vietoje esantis Martinas Macikas nutolęs per 12 minučių.
Rokas Baciuška išlieka „Stock“ klasės lyderiu
Aštuntasis Dakaro ralio greičio ruožas buvo ilgas. Todėl nenuostabu, kad finiše lenktynininkai nedaugžodžiavo, skubėdami kuo greičiau į bivaką.
Čia jiems teks pasiruošti antradienį prasidedančiam antrajam šio Dakaro maratonui.
Rokas Baciuška šiandien startavo iš antrosios pozicijos „Stock“ klasėje, tačiau jau po 136 km perėmė lyderio poziciją ir jos nebepaleido iki pat finišo. Greičio ruožą lietuvis įveikė per 5:06:26 ir iškovojo etapo pergalę.
Iki 267–310 km Baciuška kovojo itin įtemptą dvikovą su legendiniu Stéphane’u Peterhanseliu, kurio atsilikimas nuo lietuvio svyravo vos iki minutės. Visgi prancūzas šiame ruože susidūrė su techninėmis problemomis ir buvo priverstas sustoti bei laukti pagalbos sunkvežimio, todėl realios kovos iki finišo tęsti nebegalėjo.
Rokas Baciuška, paklaustas, kas lėmė šios dienos sėkmę, teigė, kad svarbiausia važiuoti ramiai ir savu ritmu. Jis buvo linkęs ne džiaugtis sėkme, bet rūpintis, kas nutiko jo komandos kolegai Misteriui Dakarui – Stephane'ui Peterhanseliui.
„Stephane'ui kažkas atsitiko, tai labai gaila. Žiūrėsim, kas ten bus“, – kalbėjo finiše lietuvis.
Jo teigimu, ekipažas laikosi stabiliai, o ryt būsiąs naujas žaidimas: „Ryt ir poryt tikėkimės, kad viskas bus gerai. Nes rytoj maratonas, daug kas spręsis tenai.“
R.Baciuškai finišuojant S.Peterhanselis trasoje stovėjo jau apie valandą. Kaip skelbė organizatoriai, Misteris Dakaras susidūrė su techninėmis problemomis, jis sustojo tiek 282 km.
Sara Price pirmadienį antra, nuo Roko atsilikusi 1,44 min. Treti – „Toyota Auto Body“ ekipažas Ronaldas Basso ir Akira Mura.
„Smagu laimėti etapą prie šeimos narių – per poilsio dieną atvyko palaikyti mama ir tėtis, tai šita pergalė dar ypatingesnė. Diena buvo labai ilga ir greita, trasa turėjo visko – smėlio, kopų, akmenų, kurių, tiesą sakant, buvo kiek daugiau nei žadėjo organizatoriai.
Tai buvo ilgiausias greičio ruožas, daug rizikingų vietų, kur tikrai galima palikti ratus. Bandė ir su navigacija klaidinti, bet reziumė – viskas gerai, automobilis sveikas. Dabar svarbiausia pasiruošti rytojaus maratono pirmai dienai: apžiūrėti, paruošti automobilį, nes artėjančios dvi dienos gali nulemti labai daug.
Du etapai po daugiau nei 400 kilometrų be mechanikų pagalbos – reikės atlaikyti. Bet viskas pozityviai“, – pasakojo Rokas Baciuška.
Rytoj laukia maratono etapas Wadi Ad Dawasir – Bivouac Refuge su 410km laikui.
„Izoton sport“ artėja prie dešimtuko
Septynioliktoje startinėje vietoje ilgiausią Dakaro ralio greičio ruožą pradėjęs Mindaugo Sidabro ir Ernesto Česoko ekipažas per visą dieną pamažu kilo pozicijomis aukštyn. Didesnių kluptelėjimų išvengęs tandemas vienu metu buvo šoktelėjęs ir iki devintosios klasės vietos. Galiausiai „Izoton sport“ duetas pasirodymą baigė solidžioje vienuoliktoje vietoje.
Anot ekipažo vairuotojo Mindaugo Sidabro ši diena pasižymėjo itin dideliu greičiu. Organizatoriai nepagailėjo ir kopų, tačiau su jomis „Izoton sport“ ekipažas susitvarkė be rimtesnių iššūkių. Visgi vieną aštresnį momentą duetas turėjo.
„Pirmą greičio ruožo dalį lėkėme tai labai smagiai. Buvo kopų, tai jau pradėjau jomis mėgautis. Apsilenkiau penkis ar šešis bagius ten. Važiavosi tikrai puikiai. Naudojome kitokias padangas nei visi, tai galbūt čia buvo mūsų pranašumas. Aišku, antroje dalyje, kur jau buvo akmenų, reikėjo pasisaugoti ir tempas kiek sumažėjo.
Šiandien jau važiavome išsiėmę priekinį stiklą ir tai tikrai pasiteisino. Išvis nebuvo jokių dulkių viduje. Matomumas buvo tikrai geras. Šiaip buvo labai daug greitų ruožų. Po starto man atrodo tik po kokių penkiolikos kilometrų atleidau akceleratorių. Iš pradžių kaip nuspaudžiau į dugną taip ir laikiau.
Turėjome vieną „žvakę“, jau tokią „ant ribos“. Bet kažkaip fortūna nusišypsojo, nepasitaikė medžių, kupstų, tai situaciją suvaldėme sėkmingai“, - įspūdžiais dalijosi Mindaugas Sidabras.
Galiausiai „Izoton sport“ duetas finišavo vienuoliktoje vietoje, nuo klasės dešimtuko šiandien atsilikę vos tris su puse minutės. Kaip įvardijo ekipažo šturmanas Ernestas Česokas, vietą dešimtuke kainavo vienintelė šiandien navigacinė klaida.
„Ilga, greita diena. Jokių kriminalų apart tos vienos „žvakės“ ir vieno pasiklydimo. Ten buvo akmeninga vieta su daug keliukų ir kažkaip pražiopsojau vieną „šakutę“, nors iš pradžių laipsniai kaip ir atitiko. Paskui supratome, kad važiuojame ne ten, todėl teko apsisukti. Tuo pasinaudojo kiti ir sulindo prieš mus, tai važiavome iš paskos, reikėjo lenkti. Jei ne ta klaida navigacijoje, galbūt jau ir dešimtuke būtume. Navigacija nebuvo sunki, tačiau klaidžiojo ir lyderiai, tad kiekvienas šiandien rado kur užkibti. O šiaip viskas gerai. Technika atlaikė. Ruošiamės rytojaus maratonui ir žiūrėsime, kas ten“, - pridūrė navigatorius Ernestas Česokas.
„Izoton sport“ ekipažas po šios dienos SSV klasėje šoktelėjo dar viena vieta į viršų ir šiuo metu yra vienuolikti. Iki dešimtuko jiems trūksta vos pusvalandžio. Antradienį Dakaro ralio dalyviai pradės maratoninį greičio ruožą. Jiems devintame etape reikės įveikti 410 kilometrų ir naktį vėl praleisti be mechanikų pagalbos.
