Visas Dakaro naujienas sekite čia.
Benediktą Vanagą sustabdė avarija
Penktame greičio ruože Benediktas Vanagas su Aisvydu Paliukėnu patyrė avariją, per kurią automobilis buvo smarkiai apgadintas. Galiausiai ekipažas pranešė, kad dėl automobilio saugumo įrangos pažeidimų lenktynių tęsti nebus įmanoma.
„Turiu liūdnų naujienų mums. Tikėtina ir Jums.
Ką tik FIA techniniai ekspertai apžiūrėjo Hilux'ą, išsikėlė informaciją iš Black Hawk'o „juodosios dėžės“ ADR (Accident Data Recorder) įrenginio.
Trumpa reziumė: galinis ratas sugerdamas smūgį pažeidė lanką bei bako konstrukciją. Su šiais pažeidimais mes negalėsime tęsti šio Dakaro.
Atleiskite“, – feisbuke pranešė Benediktas Vanagas.
Plačiau apie avariją ir įvykius po jos skaitykite čia.
Iš lenktynių traukiasi motociklininkas Edvardas Sokolovskis
Edvardas Sokolovskis savo Dakarą šiais metais baigia penktajame etape. Jis skausmingai krito ir ralio nebetęs.
Edvardas Sokolovskis šiais metais debiutavo Dakaro ralyje – jis vienas iš trijų Arūno Gelažninko mokinių, pasiryžusių jėgas išmėginti sunkiausiose pasaulio lenktynėse. Tačiau sėkmės jam kiek pritrūko.
Jau antrasis etapas Edvardui nepagailėjo išbandymų. Kaip pasakojo pats lenktynininkas, iki 284 kilometro jam pavyko demonstruoti puikų greitį ir varžovus sėkmingai lenkti. Bet tada prasidėjo problemos.
„Buvau net apie 40 vietą pasiekęs. Džiaugiuosi tuo tempu, bet viena neatsargi vieta, nuverčiau motociklą ant kairės pusės, ant žvaigždės, ant šliaužiklio, numetė grandinę. Nepažiūrėjau, kad numesta grandinė, pradėjau kurti, daviau gazo ir priekinę žvaigždutę užvėlė ir sulaužė.
Kai pamačiau tos suveltos grandinės vaizdą, supratau, kad šiandien ralis baigėsi. Klausiau Arūno (Arūnas Gelažninkas ne kartą pats dalyvavo Dakaro ralyje, dabar – „AG Dakar Dubai“ komandos treneris, red. past.), pasakė pabandyti pasitaisyti. Pabandžiau, galvojau, gal įveiksiu, duos tų baudų, valandų, bet gal pavyks tęsti tą normalų Dakarą.
Bet sutaisius, kokias tris valandas užtrukau trasoje ant to karščio, važiavau lyg su pataisytu motociklu, nors pirmas bėgis neveikė, su elektra bėdų buvo. Dar apie 20 km pavažiavau, ten buvo šito greičio ruožo paskutinis kalniukas, kurį reikėjo įveikti, antru bėgiu bandžiau įveikti. Motociklas užgeso ir užsikurti nebeturėjau galimybės“, – tuomet pasakojo motociklininkas.
Jis tada išsikvietė sraigtasparnį, kuris jį parskraidino į stovyklą. Vis dėlto kitą dieną E.Sokolovskis ralį tęsė.
Penktasis etapas irgi nebuvo sklandus jam. Nesėkmės ir toliau jį persekiojo.
Su kiekvienu pravažiuotu kelio tašku vis gerinęs savo poziciją dienos įskaitoje, iš 240-ajame kilometre įrengtos degalų užpylimo zonos sportininkas nebeišvažiavo. Priežastis – skausmingas kritimas akmenuotoje atkarpoje. Į bivaką sportininkas sugrįžo organizatorių sraigtasparniu ir keliavo tiesiai į medikų palapinę.
„Antroji maratono diena iš pat pradžių klostėsi puikiai, važiavosi tikrai gerai. Tačiau mane pavojus pasigavo, galima sakyti, lygioje vietoje – galbūt tai buvo nuovargio, galbūt išsiblaškymo padarinys. Griuvau važiuodamas dideliu greičiu. Pasekmės tokios, kad tęsti Dakarą būtų neprotinga, to nebegaliu daryti.
Turiu nykščio lūžį ir daugybinius sumušimus. Tad geriau pasitraukti dabar, kol nepadaryta dar didesnė žala, ir ruoštis kitiems metams. Esu patenkintas suvažiuotais greičio ruožais, tempas juose buvo tikrai geras. O visos klaidos ir griuvimai yra pamokos, kurias iš čia išsinešu“, – po medikų apžiūros kalbėjo E.Sokolovskis.
Sportininkas kuriam laikui lieka Dakaro ralyje, tačiau renginiu mėgausis jau tik kaip žiūrovas.
Lenktynių nebetęs ir Albertas Veliamovičius
Apie tai, kad Dakaras baigtas, pranešė ir bagiu važiavęs navigatorius Albertas Veliamovičius. Jie su Salehu Al Saifu sustojo po gedimo.
Lietuvis savo mintimis pasidalijo savo feisbuko paskyroje, kur negailėjo kritikos komandos bagį prižiūrėjusiems mechanikams, o galiausiai išplūdo ir patį varžybų organizatorių Davidą Casterą dėl neva per sudėtingos trasos.
„Nežinau, ar dar važiuosiu į Dakarą, pasakysiu atvirai. Jei per penkias dienas lenktyniavimo, per 1500 kilometrų greičio ruožų mes turėjome 15 kilometrų kopų, tai tas Castera yra debilų debilas“, – sakė Albertas Veliamovičius.
Visą Alberto Veliamovičiaus pasakojimą galite pamatyti žemiau.
Nerimantas Jucius toliau maloniai stebina
Nerimantas Jucius ketvirtadienį penktajame Dakaro greičio ruože pademonstravo puikų tempą ir etapą baigė 14-as.
Vis dėlto po finišo jis sakė, kad nors trasa buvusi smagi, važiuoti nebuvo lengva. Dėl visko kalta bloga savijauta, nes kažkoks virusas pasivijo ir jį – naktį pakilo temperatūra, todėl palapinėje pamiegoti pavyko tik apie valandą išgėrus Sauliaus Klevinsko duotų vaistų.
Nepaisant sudėtingos savijautos, Nerimantas parodė išskirtinį ryžtą ir meistriškumą. Penktajame etape „Rally 2“ klasėje jis finišavo aukštoje 7-oje vietoje, o bendroje įskaitoje po 5 etapų pakilo į 15 vietą.
Pats sportininkas neslėpė – maratonas buvo itin nelengvas. Pasak Nerimanto, patirtis, įgyta praėjusiame Dakaro ralyje, šįkart buvo itin svarbi. Pirmąją maratono dieną jis važiavo atsargiai, sąmoningai taupydamas padangų resursus. Toks sprendimas pasiteisino – nemažai varžovų antrąją dieną susidūrė su techninėmis problemomis, tuo tarpu Nerimantas sėkmingai įveikė ir užbaigė antrąją maratono dieną.
Šis pasirodymas dar kartą įrodė, kad Dakaro ralyje lemia ne tik greitis, bet ir patirtis, strategija bei gebėjimas kovoti net ir esant sudėtingoms aplinkybėms“, – informavo N.Juciaus komandos draugai.
Karolis Raišys laimėjo jau trečią etapą
Karolis Raišys ir Christophe'as Marquesas laimėjo jau trečią „Dakar Classic“ etapą iš penkių, ir sugrįžo į bendros įskaitos lyderių poziciją. Nepaisant sudėtingos trasos, penkta Dakaro diena „Ovoko Racing“ ekipažui susiklostė taip sėkmingai, kad jie susikrovė daugiau nei pusšimčio taškų persvarą prieš artimiausius varžovus.
„Finišavom maratoną. Na ir dienelė, na ir pavarėm, aš apakęs. Lengva tikrai nebuvo. Bet pradedam susišnekėti. Pagrindinė taisyklė, kad geriau susišnekėtumėm, tai mažiau šnekėti“, – per kraštus veržėsi K.Raišio emocijos vos išlipus iš automobilio.
Dakaro dalyviai baigė maratoną: dvi dienas lenktynių, kai jie nakvoja atskirai nuo savo komandų ir negali pasinaudoti technine pagalba. Karolis, važiuojantis be techninės pagalbos, buvo patenkintas naktimi dykumoje: anksti sutemo, anksti nuėjo miegoti, ir pagaliau išsimiegojo.
Poilsis davė rezultatų, Raišys su prancūzu Ch.Marquesu 1979-ųjų gamybos „Defender“ senoliu lėkė it ant sparnų, lietuviška „Ovoko Racing“ komanda penktąjį etapą laimėjo ženklia persvara ir sugrįžo į „Dakar Classic“ lyderių poziciją.
Sausio 8-tąją „Dakar Classic“ dalyvių laukė itin sudėtinga ir greita 372 km ilgio trasa.
„Ši diena prasidėjo nuo navigacijos testo, jo bijojom, nes čia dar nelabai gerai suprantam vienas kitą, bet kažkaip susidėliojom taškus, ir viskas pavyko puikiai“, – sakė K.Raišys.
„Navigacija kėlė stresą, bet nebuvo tokia sunki“, – jį papildė C.Marquesas.
„O kitame greičio ruože buvo didelis vidutinis greitis, ir daug navigacijos. Visi jo bijojo, mes irgi labai bijojome, bet mums pavyko jį gerai įveikti, ir laimėti stipria persvara. Navigavom abu teisingai, greitis buvo geras, pasismaginom. Labai džiaugiamės, nes kitą kartą nebūtinai taip pavyks, čia viskas labai trapu“, – kalbėjo K.Raišys.
Iš tiesų penktasis etapas nebuvo sėkmingas „Ovoko Racing“ konkurentams: vakar buvę lyderiai prancūzai M.Gublinas ir A. Sousa su „Defender“ užsidirbo pusantro šimto baudos taškų, ir nukrito į 4-tą vietą bendroje įskaitoje. Ne itin sėkminga diena buvo ir S.Baridwanui su Ignu Daunoravičiumi, jie taip pat susirinko beveik 200 baudos taškų, ir iš trečiosios bendros įskaitos vietos nukrito į 8-tą.
Tuo tarpu antrą etapą iš eilės laimėję K.Raišys su C.Marquesu grįžo į bendros įskaitos lyderių poziciją. Jie turi surinkę 329 baudos taškus. Antroje vietoje – italai M.Leva ir A.Giugini su „Mitsubishi“, surinkę 56-iais taškais daugiau už Karolį. Trečioje vietoje esantys ispanai J.Morrera ir L.Luba su „Porsche“ turi 451 baudos tašką.
