„Dabar jau jaučiamės gerai. Anksti ryte atlikome važiuoklės parametrų modifikacijas, kurios padėjo rasti šiek tiek daugiau sukibimo galinėje ašyje ir taip išsprendėme ratų užsirakinimo problemą. Taip pat ištraukėme iš bako visą kurą ir atlikome paskaičiavimus – jeigu praeitais metais galėjome džiaugtis kukliomis degalų sąnaudomis, tai šiemet teks džiaugtis išaugusia variklio galia“, – juokėsi komandos vyr. mechanikas Saulius Stepulis.
Vienam, kiek ilgesniam nei 2,6 kilometro ilgio trasos ratui „BMW E90 Edva“ bolidas suvartoja beveik pusantro litro benzino, tad tikslus ir greitas degalų užpylimas komandai svarbus kaip oras. Rytinio pasitarimo metu nuspręsta skirti laiko ir šios procedūros simuliavimui – užsukti į degalų užpylimo zoną, radijo ryšiu susisiekti su ten dirbančiu personalu, priprasti prie galiojančių taisyklių ir procedūrų – kitu atveju galima prarasti ne tik brangaus laiko, bet ir užsitarnauti baudų, ko komanda tikrai nenori.
