Sekite 15min Google
Automobilių ekspertai išskyrė serijiniu būdu gamintus modelius, kurių dizainas laikomas vienu nesėkmingiausių.
Žinoma, grožio suvokimas yra subjektyvus, tačiau kai kurie serijiniai automobiliai savo išvaizda išsiskiria taip stipriai, kad pelnytai pateko į nesėkmingiausių dizainų sąrašus.
„SsangYong Rodius“
Pietų Korėjos bendrovė „SsangYong“ daugiausia gamino automobilius, skirtus kasdienėms kelionėms mieste. Tačiau 2005 metais jos inžinieriai nusprendė paeksperimentuoti ir pristatė „Rodius“ – didelį šeimos automobilį su trimis sėdynių eilėmis, skirtą ir kelionėms už miesto.
Didžiausia problema tapo automobilio forma. Siekiant užtikrinti pakankamai vietos keleiviams, kėbulas buvo padarytas aukštas ir labai ilgas. Dėl to galinę dalį teko tarsi „nukirsti“.
Tačiau ir priekinė dalis atrodo neįprastai – aukšta ir apvali, ji menkai dera su likusiu kėbulu.
„Youabian Puma“
„Youabian Puma“ – milžiniškas automobilis, kurį dėl jo proporcijų sunku supainioti su bet kuriuo kitu modeliu. Maždaug šešių metrų ilgio ir beveik 2,4 metro pločio „Puma“ iš pirmo žvilgsnio primena suspaustą sportinį automobilį su visureigio ratais.
Pats kūrėjas neigė, kad tai – pats bjauriausias automobilis pasaulyje, tačiau savo kūrinį vadino „monstriniu sunkvežimiu ant ratų“. Šis apibūdinimas gana tiksliai perteikia jo išvaizdą.
Pagal sumanymą „Puma“ turėjo atrodyti kuo įspūdingiau ir brutaliau, todėl automobiliui buvo specialiai parinkti neproporcingai masyvūs ratai.
Kiti automobiliai, pagarsėję dėl keisto dizaino
Nepaisant nesėkmingos išvaizdos, šie automobiliai atskleidžia vieną svarbų dalyką: daugeliui pirkėjų automobilio išvaizda vis dėlto yra labai svarbi, kartais net svarbesnė už jo praktiškumą ar ekonomiškumą.
„Fiat Multipla“
„Fiat Multipla“ pasirodė 1998 metais kaip šeimos automobilis, kuriame, nepaisant gana kompaktiškų matmenų, turėjo tilpti kuo daugiau žmonių.
Gamintojams pavyko įrengti šešias pilnavertes sėdimas vietas, tačiau už tai teko sumokėti neįprastomis kėbulo proporcijomis.
Ypač keistai atrodo priekinė dalis. Automobilis turi dvi poras žibintų, išdėstytų skirtingame aukštyje, o tarp jų yra ryškus išsikišimas. Dėl to „Multipla“ atrodo tarsi dviejų aukštų automobilis.
Tokį dizainą dažnai lydėjo įvairūs juokeliai, nors praktiškumo požiūriu automobilis buvo gana vykęs.
„Nissan S-Cargo“
„Nissan S-Cargo“ buvo pristatytas 1989 metais kaip nedidelis automobilis prekėms gabenti. Tačiau labai greitai šis modelis išgarsėjo kaip vienas keisčiausiai atrodančių automobilių pasaulyje.
Pagrindinis jo bruožas – itin neįprasta išvaizda. Automobilis turi mažus ratus, beveik vertikalias šonines sieneles, apvalius galinius langus ir trumpą priekinį kapotą.
Visi šie elementai kartu sukuria įspūdį, tarsi automobilis būtų surinktas iš visiškai skirtingų detalių.
Dėl būdingos formos „S-Cargo“ net gavo pravardę „Escargot“, prancūziškai reiškiančią „sraigę“.
„Chevrolet SSR“
„Chevrolet SSR“ pasirodė 2003 metais ir turėjo pirkėjus sudominti išskirtine išvaizda. Tai buvo didelis automobilis su atviru kėbulu daiktams vežti ir sulankstomu kietu stogu.
Dizainas buvo sąmoningai kuriamas pagal XX amžiaus vidurio amerikietiškų automobilių stilių.
Tačiau rezultatas buvo vertinamas prieštaringai. Automobilis pasirodė esąs sunkus, ne itin greitas ir gana gremėzdiškas.
Be to, pirkėjams buvo sunku suprasti, kam tiksliai jis skirtas. Kasdienėms kelionėms jo galimybės buvo perteklinės, o kroviniams gabenti buvo galima rasti kur kas patogesnių variantų.
Pirkėjai šios idėjos neįvertino, todėl „Chevrolet SSR“ netrukus tapo komercine nesėkme.
