Tarptautinėse automobilių parodose Pietų Korėjos įmonės vadovybė valandų valandas analizuodavo japoniškus automobilis – tikslo jiems žiūrėti į „vokišką kokybę“ tiesiog nebuvo.
„BMW ir „Audi“ buvo ne mūsų nosims. Bandymas kopijuoti tokias mašinas būtų buvęs lyg laiko ir pinigų švaistymas“, – teigia daugiau nei 30 metų KIA kompanijoje dirbantis Lee Soon-Namas.
Tačiau šiomis dienomis korėjiečiai su stebinančiu savo progresu automobilių srityje smarkiai priartėjo tiek prie „Audi“, tiek prie BMW. Negana to, KIA traukiasi iš didesniojo savo giminaičio, „Hyundai“, šešėlio. Dabar KIA valdžia planuoja progresuoti iki tokio lygio, kokį pasiekė vieni iš šios pramonės lyderių „Volkswagen“. Norėdami konkuruoti su VW, jie turės padidinti parduodamų mašinų skaičių.
Korėjiečiai 2016-aisiais planuoja pagaminti 800 tūkst. automobilių, tačiau kol kas pagalius į ratus jiems kiša nepakankama darbo galia. Praėjusiais metais KIA pasaulyje pardavė 2,7 mln. automobilių, todėl norėdami pagerinti šiuos rezultatus jie turės įrengti ne vieną naują surinkimo fabriką. 2014-aisiais Kinijoje kompanija atidarys gamyklą, kurioje bus surenkama po 300 tūkst. mašinų per metus, tačiau pasiekti savo tikslui to nepakaks. Jie kažkokiu būdu turės pagaminti dar papildomus pusę milijono automobilių, o tai reiškia, kad be dar vienos gamyklos KIA neapsieis.
Pietų Korėjos automobilių kompanijos planuose – mažesnių agregatų, transmisijų su dvigubos sankabos mechanizmais bei hibridinių technologijų naudojimas. KIA vadovybė tiki, kad tai padės žmonėms susidaryti geresnę nuomonę apie šiuos automobilius bei atvers kelią į pasiturinčių vairuotojų kategoriją.
2015-iesiems metams KIA ruošia rimtą projektą. Tai bus naujas šios markės vėliavnešys, tačiau jokios informacijos nei apie jo dydį, nei apie pavadinimą nėra.
