Kasmetinis „Bohams“ aukcionas, kuriame buvo parduodami „Aston Martin“ ir „Lagonda“ automobiliai, švenčiant markės šimtmetį pradėtas gegužės 14 d. buvo pirmas didelio masto renginys, įvykęs naujose paveldo salono patalpose. Jos tapo paskutine restauruotos „Aston Martin“ gamyklos sekcija.
DB4GT, dar žinomas kaip „The Jet“ buvo paskutinis šios serijos modelis. Unikalus netgi klasikinių automobilių kontekste šis kupė turi efektingai atrodantį kėbulą, kurio linijas nubrėžė ir pagamino italų dizaino specialistai iš „Bertone“. Publikai automobilis buvo pristatytas 1961 m. Ženevos automobilių parodoje. Tai buvo vienas iš pirmųjų vieno žymiausių visų laikų automobilių dizainerių, Giorgetto Giugiaro, projektų.
Buvęs automobilio savininkas perdavė jį „Aston Martin“ istorinių dirbtuvių specialistams idant automobilis būtų restauruotas iki nepriekaištingos būklės. Vėliau jis laimėjo 12 apdovanojimų, įskaitant pirmą vietą savo klasėje „Pebble Beach“ ir Hurlinghamo klubo renginiuose, taip pat tapo geriausiu Villa d‘Este eksponatu.
 |
| (nuotr. „Aston Martin Works“)/1965 m. „Aston Martin DB5“ |
Tarp kitų aukcione parduotų brangenybių buvo keletas „svirne rastų“ „Aston Martin“ modelių, įskaitant visiškai originalų, mažiau nei 48 tūks. mylių (78 tūkst. km) nuvažiavusį 1964 m. DB5 kupė. 30 m. garaže stovėjusiam DB5 reikalinga restauracija, tačiau jis vis vien buvo parduotas už 320,700 svarų (1,3 mln. litų).
„Aston Martin“ dirbtuvių vykdomasis direktorius Kingsley Riding-Felce‘as sakė, kad šių metų „Bonhams“ išpardavimas buvo itin sėkmingas. „197 eksponatai rado naujus savo savininkus, o aukcione iš viso dalyvavo daugiau nei du tūkst. klientų ir entuziastų. Tai buvo pirmas renginys, kai panaudojome visiškai restauruotą Olimpijos pastatą, kuriame dabar įkurtas istorinio paveldo salonas. Dėl to ši diena tapo dar ypatingesnė“, – tikino jis.
