„Lexus“ praneša, kad lapkričio antroje pusėje startuosiančioje tarptautinėje parodoje jie pristatys atnaujintą šio automobilio versiją. Ir pokyčiai bus pastebimi ne tik išorėje, bet ir po „aštriomis“ kėbulo detalėmis.
Mat vietoje 2,5 litro vidaus degimo variklio ir elektros motoro su ličio-jonų baterijomis gamintojas pasirinko kitą agregatą – benzininį 2,0 litrų keturių cilindrų variklį su turbokompresoriumi. Šios jėgainės generuojama galia neatskleidžiama, tačiau tikėtina, kad ji gali siekti apie 200 AG. Tokią prielaidą dar labiau sustiprina gandai, kad serijinė versija bus pavadinta NX200 vardu.
Kalbant apie automobilio išorę, reikia akcentuoti, kad japonai sulaukė labai didelio kiekio teigiamų įvertinimų, todėl vietinėje Tokijo parodoje bus eksponuojamas pažemintas LF-NX su priekyje sumontuotu oro skirstytuvu.
Kad ir kaip būtų, „Lexus“ sprendimas atsisakyti hibridinių agregatų gali prikviesti didesnes vairuotojų minias. Juk ne visi šiame pasaulyje eina iš proto dėl hibridinių technologijų. Atvirkščiai, didžioji dauguma renkasi arba dyzelinius, arba mažesnės kubatūros, tačiau modernius benzininius variklius.
