Tausoja aplinką, nedidelės sąnaudos, nesukelia problemų važiuoti ilgus atstumus. Taip populiariausiai apibūdinami hibridiniai automobiliai. Kyla klausimas: kaip tai įmanoma, jei nuolat reikia krauti elektros bateriją, o dideli automobiliai savaime neturėtų būti labai taupūs?
LRT TELEVIZIJOS laida „Keliai. Mašinos. Žmonės“ nusprendė įsitikinti patys – su lenktynininku Benediktu Vanagu sėdo į naują hibridinį japonų gamybos automobilį. Jį užvedus, tampa aišku, kad vien pagal garsą galima atskirti hibridinį automobilį nuo paprasto.
Kaip tai įmanoma, jei nuolat reikia krauti elektros bateriją, o dideli automobiliai savaime neturėtų būti labai taupūs?
Važiuodamas greitkeliu, lenktynininkas įvardija ir dar dvi esmines hibridinio automobilio savybes: ekonomiškumas ir ekologiškumas.
„Hibridiniuose automobiliuose yra du varikliai – elektrinio ir vidaus degimo. Hibridiniai automobiliai yra ekonomiški. Kuo mažiau sudeginame degalų, tuo mūsų automobilis yra ekologiškesnis ir draugiškesnis aplinkai, mūsų planetai“, – teigia B. Vanagas.
LRT TELEVIZIJOS laidos „Keliai. Mašinos. Žmonės“ kūrybinė grupė norėjo įsitikinti, ar tikrai visureigis ekonomiškas, tad iš greitkelio suko į miestą, kur kiekvienas vairuotojas praleidžia daugiausia laiko.
Pavažiavus 20 min Kauno gatvėmis, visureigio kompiuteris rodė 5,2 l/100 km sąnaudas.
Po to automobilį vairavęs B.Vanagas surengė nedidelę „provokaciją“ KTU studentams. Davęs automobilio įkrovimo laidą, paprašė surasti „hibrido“ elektros kištuką. Studentai nepasimetė ir atsakė, kad tokio automobilio iš tinklo įkrauti nereikia.
