Valdžia užsimojo spręsti spūsčių rebusą
Naujas rudens sezonas – kantrybės išbandymas kamščiuose. Vos prasidėjus mokslo metams, kelionės į darbą tampa gerokai ilgesnės nei vasaros metu. Pagrindinės miesto gatvės piko metu taip perpildytos, kad eismas jose beveik visiškai sustoja.
Valdžiai tenka sukti galvą, kaip spręsti šią problemą – tarp idėjų atsirado ir siūlymas taikyti spūsčių mokestį. Tokį siūlymą išsakė Klaipėdos rajono savivaldybė, tačiau, kaip 15min aiškino pati savivaldybė, tai vieno žmogaus, o ne visos savivaldybės pozicija.
„Atkreipiame dėmesį, kad Klaipėdos rajono savivaldybė neteikė jokio pasiūlymo dėl spūsčių mokesčio taikymo. Įvyko nesusipratimas, kurio metu Lietuvos savivaldybių asociacija vieno darbuotojo svarstymus palaikė pasiūlymu. Ši nuomonė nebuvo derinta nei su savivaldybės vadovais, nei su taryba, todėl negali būti laikoma Klaipėdos rajono savivaldybės oficialia pozicija“, – aiškino Klaipėdos rajono savivaldybės administracijos Viešųjų ryšių ir bendradarbiavimo skyriaus vedėja Ernesta Badalova.
Apie tai kaip apie realų sprendimo būdą kalbėjo ir Susisiekimo ministerijos atstovai savo pateiktame rašte. Tačiau su ministerija susiekus 15min, ji nuo anksčiau išsakytos pozicijos atsiribojo.
„Susisiekimo ministerijoje nėra ir nebuvo svarstymų dėl spūsčių mokesčio įvedimo Lietuvoje, jo neplanuojama svarstyti ir artimiausiu metu“, – atsiųstame rašte teigė Susiekimo ministerija.
Palankiau šią idėją sutinka Aplinkos ministerija. Ji palaikytų tokį mokestį, jei nustatytos šio mokesčio sąlygos paskatintų automobilių parko atnaujinimą ir nepritartų, jei mokestis būtų savitikslis.
„Pozityviai vertintume mokestį, kuris, pavyzdžiui, numatytų lengvatas netaršiems automobiliams, taip pat, jei būtų pasirūpinta reikiamu patogiu visuomeninio transporto prieinamumu. Negatyviai vertintume, jei mokestis skatintų, pavyzdžiui, ilgesnius vykimo maršrutus apvažiavimais“, – atsiųstame komentare savo poziciją dėstė Aplinkos ministerija.
Kaip numatoma šį mokestį reglamentuojančioje Europos Sąjungos direktyvoje, pagrindiniuose miestų keliuose jo dydis galėtų siekti 0,61 euro už kilometrą.
Tam, kad toks mokestis Lietuvoje įsigaliotų, reikia, kad būtų parengtas atitinkamas įstatymo projektas, kad jis būtų pateiktas ir priimtas Seime, o tada jį pasirašytų ir prezidentas.
