Prieš trejus metus „Hyundai Motors“ Šiaurės Amerikoje vadovas, Johnas Krafcikas sugalvojo planą, kaip būtų galima padidinti korėjietiškų automobilių paklausą. Jie nutarė pabrėžti, kad „Hyundai“ modeliai yra pakankamai ekonomiški.
Dėl patrauklių skaičių vairuotojai vis daugiau dėmesio kreipė į KIA bei „Hyundai“ automobilius. JAV rinkoje šių markių modeliai 2008-aisiais sudarė 5,1 procento rinkos dalį, tačiau automobilius papuošus „magiškam“ 5,9 l/100 km užrašui, šių modelių dalis rinkoje išaugo iki 8,9 procento.
Visgi, koncerno atstovai prisipažino, jog nuo 2011-ųjų iki 2013-ųjų jie ketino parduoti net 900 tūkst. automobilių, kurių degalų suvartojimas nurodytas netiksliai. Akivaizdu, jog tai kaip mat sukėlė jiems nemažų problemų. Vairuotojai tiesiog nebepasitiki gamintojo deklaruojamais duomenimis. Tai, pasak automobilių pramonės analitikų, Pietų Korėjos koncernams gali padaryti milžinišką bei ilgalaikę žalą.
Net šeši visiškai nauji korėjietiški automobiliai negalėjo pademonstruoti tokių ekonomiškumo rezultatų, kokius žadėjo gamintojas. Teigiama, jog tokius modelius vairuotojai renkasi pagrinde dėl sąlyginai nedidelės kainos bei mažų eksploatacinių išlaidų. Pastarosioms, savaime suprantama, daug įtakos daro degalų sąnaudos.
„Hyundai“ bei KIA atsiprašė dėl pernelyg daug žadančių skaičių automobilių aprašymuose. Jie šią problemą įvardijo, kaip netyčinę klaidą skaičiavimuose, o nepatenkintiems klientams žada pinigines kompensacijas už per dideles išlaidas degalams.
Kažin, ar tokios jų klaidos nepadarys daugiau žalos šių markių modeliams. Ekspertų teigimu, dėl šios problemos gali progresuoti „Hyundai“ bei KIA automobilių nuvertėjimas.
