Sekite 15min Google
Kur žymimi dažų taškai?
Geltonas taškas nurodo vietą, kur padanga sveria mažiausiai – lengviausią jos tašką. Geltonas taškas montuojant padangą turėtų būti sulygiuotas su ventilio vieta, nes tai paprastai yra sunkiausia rato vieta.
Raudonas taškas nurodo vietą, kur padanga yra „plokščiausia“, kitaip tariant, žemiausias jos taškas. Jis turėtų būti montuojamas priešais aukščiausią rato vietą. Ši vieta dažniausiai pažymėta spalvotu tašku arba įpjova ant ratlankio.
Jeigu ant padangos yra ir geltonas, ir raudonas taškas, balansuojant pirmenybė teikiama raudonam taškui.
Kodėl šie taškai tokie svarbūs?
Padangų gamybos metu neįmanoma pagaminti absoliučiai tobulai apvalios ir vienodai subalansuotos padangos. Raudoni ir geltoni taškai nurodo tam tikrus padangos svorio, konstrukcijos ir formos netolygumus.
Tinkamai subalansuotos padangos ir ratai yra svarbūs ne tik važiavimo komfortui, bet ir saugumui. Jei padanga nėra subalansuota, važiuojant gali atsirasti vibracija, ypač didesniu greičiu. Dėl to automobilį gali būti sunkiau valdyti, gali padidėti stabdymo kelias ir suprastėti važiavimo komfortas.
Vibruojantis ratas taip pat ne visada išlaiko optimalų kontaktą su kelio danga, todėl stabdant gali sumažėti sukibimas. Be to, netolygiai besisukanti padanga gali greičiau ir netolygiau dėvėtis.
Ką daro ratų balansavimas?
Balansuojant ratą, padangos ir ratlankio komplektas sukamas specialiu įrenginiu, kuris nustato vietas, kuriose reikia pritvirtinti papildomus svarelius. Taip pašalinamas disbalansas ir padanga gali tolygiai riedėti.
Netinkamai subalansuoti ratai gali lemti:
- netolygų padangų protektoriaus dėvėjimąsi;
- trumpesnį padangų tarnavimo laiką;
- vibraciją važiuojant;
- didesnę pakabos komponentų apkrovą;
- prastesnį automobilio valdymą.
Dažniausiai naudojami du balansavimo būdai – dinaminis balansavimas ir padangos bei ratlankio suderinimas pagal jų aukščiausią ir žemiausią taškus.
Montuojant naujas padangas verta pasiteirauti specialistų, ar jų įranga leidžia atlikti tokį suderinimą. Tai ypač aktualu, jei ant ratlankių nėra jokių specialių žymėjimų.
Kodėl padanga praranda balansą?
Laikui bėgant svoris aplink padangą ir ratlankį gali pasiskirstyti netolygiai. Taip gali nutikti dėl kelių priežasčių:
- dėvintis padangai keičiasi jos svoris;
- nukrenta ratų balansavimo svarelis;
- padanga arba ratlankis buvo netinkamai remontuoti;
- šaltą rytą padangoje gali susidaryti laikinos deformacijos;
- automobilis ilgą laiką stovi vienoje vietoje.
Norint pailginti padangų tarnavimo laiką ir užtikrinti tolygesnį jų dėvėjimąsi, rekomenduojama reguliariai tikrinti slėgį padangose ir maždaug kas 8 000–13 000 kilometrų sukeisti ratus vietomis, jei tai leidžia konkrečių padangų konstrukcija ir automobilio gamintojas.