Kitaip tariant, pati pagalbinio vairavimo funkcija buvo vystoma ir diegiama jau seniai, tačiau ją ribojo saugumo reikalavimai – skirtingi, skirtingose šalyse ir žemynuose.
Dabar Lietuvos Transporto saugos administracija tiesiog pripažino Nyderlandų kolegų atliktus pusantrų metų tyrimus ir palaimino šią FSD sistemą Lietuvos keliuose: automobilis važiuoja pats, bet vairuotojas privalo kontroliuoti kiekvieną jo manevrą ir prisiimti atsakomybę už klaidas, jei tokių pasitaikytų.
Ar ją jau galima vadinti autonominiu vairavimu? Ar reikia rankomis laikyti vairą? Ar FSD veikia visuose „Tesla“ elektromobiliuose“, kurių savininkai sumokėjo už šią funkciją išgirdę pirmuosius Elono Musko pažadus prieš beveik 7 metus?
Ir dar labai svarbus klausimas – ar FSD yra revoliucija ir nuo šiol Lietuvoje nebereikės boltų vairuotojų, nes keleivius vežios robotaksi kaip JAV – Ostine, Dalase, Teksase, Hjustone?
