XL1 gamyba yra apribota iki 250 modelių. Tai reiškia, kad tikimybė gatvėje pamatyti tokį itin ekonomišką hibridą bus mažesnė nei pastebėti „Bugatti Veyron“.
Tačiau ne mažiau stebina ir žmonių domėjimasis šiuo automobiliu. Inautonews.com portalo teigimu, XL1 norėtų įsigyti daugiau nei 250 klientų. Tokiu atveju gamintojai pagalvoja apie tiražo didinimą. Tačiau panašu, kad „Volkswagen“ stovykloje tokios strategijos nebus.
„AutoblogGreen“ kolektyvas bandė pakalbinti VW atstovą, tačiau jis jokių taktinių pokyčių XL1 surinkimo linijoje neįvardijo ir situacijos plačiau nekomentavo. Kiek anksčiau „Volkswagen“ tvirtino, kad nedidelis šio automobilio tiražas ateityje XL1 pavers geidžiamu kolekcionierių taikiniu.
XL1 turi 0,8 litro dviejų cilindrų dyzelinį variklį, generuojantį 47 AG. Kartu su 27 AG turinčiu elektros motoru jis šį hibridą iki 100 km/val. išjudina per 12,7 sekundės ir leidžia pasiekti maksimalų 160 km/val. greitį. Naudodamas vien elektros energiją XL1 gali įveikti 50 kilometrų atstumą.
110 tūkst. eurų už automobilį atveria labai didelį pasirinkimą. Kokį naują automobilį už tokią sumą rinktumėtės jūs? Galbūt „Volkswagen XL1“? O gal visiškai naują „Porsche Cayman S“, o už likusią sumą užsitikrintumėte degalų ketvirčiui milijono kilometrų įveikti?
