Lapkričio pabaigoje „Mazda“ vadovas Masa-michi Kogai teigė, kad rotorinio variklio sugrąžinimas į surinkimo linijas yra beveik neįmanomas. Anot jo, tokius variklius apsimokėtų talpinti tik į automobilius, kurių būtų parduodama bent 100 tūkst. į metus. Kitaip sakant, apie naują RX-8 kartą galima būtų pamiršti.
Tačiau dabar – vėl naujos žinios. Kompanija parodė „Mazda 2“ hibridą, naudojantį elektrinį bei rotorinį variklius. Automobilis važiuoja varomas tik elektra, o kai baterijos išsenka, įsijungia benzinu varomas 0,33 l darbinio tūrio rotorinis variklis ir jas įkrauna.
Turėdama 75 kW (102 AG) elektrinį variklį ir 10 litrų talpos degalų baką hibridinė „Mazda 2“ gali įveikti 400 km. Tai – 2,5 l/100 km degalų sąnaudos.
„Mazda“ atstovai atskleidė, kad tokiam žingsniui kompaniją pastūmėjo nepatenkintų japonų atsiliepimai. Šioje šalyje yra pardavinėjamas elektra varomas „Mazda 2“ mažylis, galintis įveikti 200 km. Japonams tiek kilometrų – per mažai.
Kol kas nėra atskleidžiama, ar toks automobilis bus gaminamas serijiniu būdu, ar tai tik konceptas, skirtas parodyti „Mazda“ galimybes ir kompanijos siekį nenumarinti rotorinių variklių.
