Sužinoję apie šį susitikimą, vykusį penktadienį, visą laiką planavome ir derinome pagal „Pistonheads“. Neapsirikome – čia atvažiuoti vertėjo. Nors su nuomota „Ford Mondeo“ atvažiavome kiek nejaukiomis veido mimikomis, pasistatėme jį į patį aikštelės kampą, šalia kitų „eilinių“ M3 bei „Lotus Elise“, ir išėjome dairytis.
Vaizdų čia buvo. Pradedant Lietuvoje praktiškai nesutinkamais „Peugeot 205 GTI“ ar „Nissan Skyline GTR33“, baigiant tik paveiksliukuose matytais „Ginetta“ ar „Noble“ modeliais.
 |
| Algirdo Venskaus/Waska.lt nuotr./„Pistonheads“ susitikimas Le Mane |
Net ir išoriškai gana paprastai atrodanti „Opel Corsa GSI“, pakalbėjus su jo savininku bei apžiūrėjus detaliau, tapo įdomesniu už naujausią „Corsa OPC“ versiją. Dviejų litrų darbinio tūrio variklis, 200 AG, 690 kg, priekinių varomų ratų blokiruotė ir planai įpūsti kiek daugiau oro priverstiniu būdu, pasiekiant kokius 300 AG. Tai būtų 434 AG vienai tonai – galingiausias šiuo metu pasaulyje serijinis automobilis „Bugatti Veyron Super Sport“ gali pasigirti 600 AG/tonai. Tokio automobilio paskirtis – važinėjimas gatvėje. Siūlome Didžiojoje Britanijoje nebandyti raudonų corsų vairuotojų kantrybės.
„Lamborghini“ ar „Ferrari“ čia – niekam neįdomūs. Na, nebent „Diablo“ – toks modelis irgi buvo atvykęs į šį susitikimą. O koks „Murcielago“ galėjo išsiskirti nebent rasojančiais žibintais. Itališka surinkimo kokybė.
 |
| Algirdo Venskaus/Waska.lt nuotr./„Pistonheads“ susitikimas Le Mane |
Viršutinėje nuotraukoje – „Vauxhall Speedster“ (arba „Opel Speedster“. Techniškai – identiškas automobilis „Lotus Elise“). Nuostabus interjeras. Pavarų perjungimo svirtis ir trys sukiojamos rankenėlės. Nieko nereikalingo.
 |
| Algirdo Venskaus/Waska.lt nuotr./„Pistonheads“ susitikimas Le Mane |
Čia – „Nissan Skyline GTR32“ vaizdas po variklio gaubtu. Automobilio savininko sutikti nepavyko (čia normali praktika – palikti atvertą kapotą, raktelius spynelėje ir išeiti pirkti dešrainio), tačiau nežmoniško dydžio tarpinis oro aušintuvas bei dvi kūdikio galvos dydžio turbinos leido neabejoti, kad čia „arklių“ – daugiau nei šalia stovinčiame „Ferrari 360 Modena“.
 |
| Algirdo Venskaus/Waska.lt nuotr./„Pistonheads“ susitikimas Le Mane |
Pedantas – taip galima apibūdinti šio antikvarinio „Ford Zodiac“ savininką. Tokios tvarkos variklio skyriuje nepamatysi nei naujame nissane, nei BMW. Čia vėlgi, nieko nereikalingo – visos žarnelės surištos tvarkingai, įstatytos į vietas, nei vienos tabaluojančios. Vienintelis požymis, kad ir čia kažkada galėjo nukristi dulkė dar prieš ją nuvalant – vienoje vietoje panaudotas užtraukėjas (liaudiškai „zateškė“). Daugiau nė mažiausio netvarkos požymio.
Viso per tris valandas trukusį „benzingalvių“ susitikimą žoles į dugną braukė ne vienas šimtas Lietuvoje vienos rankos pirštais skaičiuojamų automobilių. Į kitą „Petrolheads“ susitikimą pasistengsime atvykti. Tik su įdomesniu automobiliu.
