„Lietuvoje pradėjus veikti „Via Toll“ sistemai, kelių rinkliavą M2, M3, N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonių valdytojai mokės tik už realų naudojimąsi mokamais magistraliniais ir krašto keliais.
Perėjus prie apmokestinimo už nuvažiuotus kilometrus modelio, bus užtikrintas proporcingumo ir teisingumo principas bei tvaresnis kelių finansavimas. Skiriant didesnį finansavimą kelių ir kitos su jais susijusios infrastruktūros gerinimui, šio pokyčio naudą pajus visi šalies gyventojai“, – sako „Via Lietuva“ generalinis direktorius Martynas Gedaminskas.
„Po ilgus metus strigusių procesų pagaliau pereiname prie modernesnės kelių apmokestinimo sistemos, kuri jau veikia daugelyje Europos valstybių. Ateina sąžiningesnis mokestis – bus mokama už tai, kiek keliais realiai naudojamasi ir kokį poveikį transportas daro aplinkai bei infrastruktūrai. Mažesnė rinkliava numatyta žemės ūkio transportui ir netaršiems vilkikams, todėl skatiname verslą atnaujinti automobilių parką. Džiaugiuosi, kad „Via Toll“ taip pat prisidės prie programos „STOP kelių gadinimui, o surinktos lėšos sugrįš ten, kur jų labiausiai reikia – atgal į Lietuvos kelius, nes visi norime važiuoti saugesniais, geresniais ir kokybiškesniais keliais“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Šiuo metu iš vinječių Lietuvoje kasmet surenkama apie 70 mln. eurų kelių naudotojo mokesčių, tačiau dėl nepakankamai griežtos kontrolės didelė dalis pažeidėjų ilgą laiką išvengdavo administracinės atsakomybės. Gegužę paskelbta, kad Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) stiprins specialistų komandą, kad galėtų greičiau apdoroti administracinius nusižengimus. Skaičiuojama, kad efektyvesnis kelių naudotojo mokesčio nusižengimų administravimas padės į valstybės biudžetą, įskaitant ir Kelių fondą, surinkti papildomas lėšas.
Įgyvendinus šias priemones, mokamuose keliuose išplėtus kontrolės kamerų tinklą, nuo 2027 m. pradžios atsisakius vinječių ir perėjus prie „Via Toll“ sistemos per metus iš kelių rinkliavos surenkama suma galėtų išaugti daugiau nei 1,5 karto, iki 110 mln. eurų, o ateityje ir dar daugiau. Šios lėšos papildys Valstybinį kelių fondą ir leis daugiau investuoti į kelių būklės gerinimą, taip pat eismo saugumą didinančius sprendimus.
„Via Toll“ – svarbus ilgalaikis lėšų šaltinis keliams gerinti
Nuo 2026 m. veikti pradėjusio Valstybinio kelių fondo tikslas – užtikrinti tvarų finansavimą svarbiausiems kelių infrastruktūros projektams. Šįmet šiame fonde numatyta beveik 180 mln. eurų lėšų, kurios naudojamos valstybinės reikšmės kelių remontui, kelių rekonstrukcijai, aplinkkelių statybai, krašto kelių ir tiltų tvarkymui.
Kelių fondą administruoja „Via Lietuva“, kuri atsakinga už biudžeto planavimą, lėšų paskirstymą rangovams, projektų finansavimo užtikrinimą ir atskaitomybę. Šį fondą papildo lėšos iš įvairių šaltinių, tarp kurių – kelių naudotojo mokesčio įplaukos, transporto priemonių registracijos mokesčiai bei surenkamos lėšos iš KET pažeidimų bei už konfiskuotų automobilių pardavimus.
Planuojama, kad „Via Toll“ sistema taps vienu iš svarbiausių ilgalaikių kelių infrastruktūros finansavimo šaltinių, ilgainiui sudarys sąlygas sparčiau atnaujinti valstybinių kelių infrastruktūrą ir padės sumažinti prastos būklės kelių dalį šalyje.
Patogi ir skaitmenizuota atsiskaitymo sistema
Autobusų ir krovininių transporto priemonių valdytojams e-tolling sistema taip pat leis patogiai ir greitai atsiskaityti už naudojimąsi keliais.
Sistema „Via Toll“ kuriama taip, kad jos naudotojui reikėtų kuo mažiau įsitraukti į mokesčio apskaičiavimą – mokestis bus nustatomas automatiškai pagal nuvažiuojamą atstumą. Be to, naudotojai galės pasirinkti patogius skaitmeninius sistemos naudojimo būdus, tarp kurių – ir mobilioji programėlė.
Artėjant sistemos startui, bus pateikiamos išsamios naudojimosi instrukcijos, praktiniai gidai ir atsakymai į dažniausiai užduodamus klausimus. Visa svarbiausia informacija apie projekto įgyvendinimo eigą skelbiama svetainėje vialietuva.lt/via-toll.
Nuo 2030-ųjų – mokestis už faktiškai nuvažiuotą atstumą visoje ES
Be to, perėjimas prie e-tolling sistemos padės Lietuvai pasirengti būsimam ES reguliavimui. Nuo 2030 m. kelių apmokestinimas pagal nuvažiuotą atstumą taps privalomas ES valstybėse.
Pažangią elektroninę kelių rinkliavos sistemą Lietuvoje diegia tarptautinė bendrovė „Kapsch TrafficCom“, kuri yra viena iš pagrindinių e-tolling sprendimų tiekėjų Europoje. Šios bendrovės sistemos veikia daugelyje šalių, įskaitant Lenkiją, Austriją, Šveicariją, Prancūziją, Ispaniją, Portugaliją, Bulgariją ir Skandinavijos šalis.
