Sekite 15min Google
Naujasis dvivietis elektrinis kupė išlaiko vieną svarbiausių originalaus automobilio savybių – galinius varančiuosius ratus, tačiau benzininį variklį pakeitė 270 AG elektrinė jėgainė.
Originalus „Renault 8 Gordini“ turėjo gale montuojamą 95 AG variklį ir galinius varančiuosius ratus. Automobilis garsėjo sportinėmis savybėmis, tačiau kartu reikalavo nemažai vairavimo įgūdžių. „Gordini“ tapo savotiška vairavimo mokykla visai sportininkų kartai, o dvi baltos juostos mėlyname kėbule ilgainiui tapo šio modelio vizitine kortele.
Moderni ralio automobilio interpretacija
„Renault 8 Gordini Concept“ yra 4,12 m ilgio, 1,88 m pločio ir vos 1,27 m aukščio. Priekyje montuojami 19, o gale – 20 colių ratai. Žemas ir platus kėbulas bei ryškiai išplatintos ratų arkos automobiliui suteikia šiuolaikinio ralio modelio proporcijas.
Nors originalus „Renault 8 Gordini“ buvo keturduris, naujasis konceptas tapo dviejų durų kupė. Priekinėje dalyje išsiskiria šeši apvalūs žibintai, o galinė dalis savo forma pabrėžia gale sumontuotą elektrinę jėgainę ir galinių varančiųjų ratų koncepciją.
Kurdami automobilį „Renault“ dizaineriai rėmėsi vadinamąja „café racer“ filosofija – atsisakė nereikalingų dekoratyvinių elementų ir siekė kuo labiau išryškinti automobilio konstrukciją bei formas.
Vis dėlto išsaugota nemažai nuorodų į 1964 metų modelį. Tarp jų – kampuotos ratų arkos, šeši priekiniai žibintai, kriauklės formos šoniniai veidrodėliai ir, žinoma, dvi baltos „Gordini“ juostos.
Automobilio mėlyna spalva taip pat sukurta remiantis originaliojo „Renault 8 Gordini“ Bleu de France atspalviu.
Baltos juostos persikėlė ir į saloną
Dvi baltos „Gordini“ juostos naujajame koncepte nėra vien dekoracija. Jos tapo viso automobilio dizainą jungiančiu elementu ir iš kėbulo persikelia į saloną.
Interjere taip pat siekta išlaikyti ryšį su originaliu automobiliu. Prietaisų skydelyje naudojama horizontali šlifuoto aliuminio juosta su apvaliais skaitmeniniais ekranais. Plastiko kiekis sumažintas, naudojamas šlifuotas aliuminis ir „Alcantara“, sumontuotos sportinės sėdynės.
„Kurdami „Renault 8 Gordini Concept“, norėjome sužadinti emocijas ir, remdamiesi tiek paveldu, tiek dabartimi, sujungti vakardienos bei ateities legendas“, – sako „Renault“ dizaino padalinio viceprezidentas Alexandre'as Malvalis.
Daugiau nei 300 eskizų
Konceptas sukurtas pačios „Renault“ dizaino komandos. Surengus vidinį konkursą dizaineriai pateikė daugiau kaip 300 eskizų – nuo retro iki futuristinių interpretacijų. Galiausiai buvo atrinkti du projektai, kurių geriausios idėjos sujungtos į galutinį automobilį.
„Renault 8 Gordini Concept“ yra dalis gamintojo programos, kuria atgaivinami istoriniai markės modeliai. Anksčiau taip buvo sukurti „Renault 5 Diamant“ ir „R17 electric restomod x Ora Ïto“.
Konceptinis „Renault 8 Gordini“ rugsėjo 24 dieną pristatomas renginyje „Renault Carwalk“, o spalio 12–18 dienomis jį bus galima pamatyti „Renault“ stende Paryžiaus automobilių parodoje.
Vėliau automobilis turėtų papildyti būsimo „Renault Collections“ muziejaus Fline kolekciją.
