„Bugatti“ aštuonių litrų variklis turi šešiolika cilindrų. Taigi, vienas cilindras yra lygiai pusės litro talpos. Palyginkime tai su „Wartsila-Sulzer RTA96-C“ vieno cilindro kubatūra – 1820 litrų. Vienas cilindras pasiekia 7780 AG galią. Čia vienas!
Padauginkime šiuos skaičius iš keturiolikos ir gausime 25480 litrų motorą pasiekiantį 108920 AG (šimtą aštuonis tūkstančius devynis šimtus dvidešimt). O kur dar nežmoniškas 7595222 Nm sukimo momentas!
Šie parametrai pasiekiami varikliui vos judant. Jei paprasti (perkeltine prasme) vidaus degimo varikliai vos užsikūrę sukasi 800 aps/min greičiu, šis „Wartsila“ kūrinys maksimalią galią ir didžiausią sukimo momentą pasiekia ties 102 aps/min.
Šis dyzeliu varomas variklis su turbina (!) buvo pagamintas Suomijoje. Jis yra dvitaktis, o jo cilindrai išdėstyti vienoje eilėje. Jei jų pasirodys per daug, gamintojas gali palikti tik šešis. Toks šešių cilindrų variklis gali veikti pačiuose didžiausiuose laivuose. O keturiolikos cilindrų agregatas yra sumontuotas „Emma Maersk“ krovininiame laive. 2006 metais tai buvo didžiausias jūrinių konteinerių laivas pasaulyje.
