Senuose daugiabučiuose gyvenantiems žmonėms tai reiškė gerokai sumažėjusią oro temperatūrą namie ir storesnių kojinių paiešką, viešuoju transportu besinaudojantys turėjo išsitraukti šilčiausius turimus drabužius, o kai kurių automobilių vairuotojai – pasukus raktelį išgirsti paskutinį „vy vy vy vy v v v krdkšt...“ atodūsį.
Autogidas.lt paklausė vairuotojų, kaip jiems ir jų automobiliams sekėsi iškęsti praėjusius didžiuosius šalčius. Apklausoje dalyvavo beveik 2 000 vairuotojų, apie du trečdalius jų turi dyzelinį modelį.
Automobiliu prieš žiemą pasirūpinti pamiršo beveik kas penktas (18 proc.) vairuotojas.
Apklausos rezultatai atskleidė, kad automobiliu prieš žiemą pasirūpinti pamiršo beveik kas penktas (18 proc.) vairuotojas. Pusė jų automobilį užkūrė tik padedant kitiems (velkant arba prijungus laidus), kita pusė keliolika dienų naudojosi viešuoju transportu, nes įpūsti savo transportui gyvybės nesugebėjo.
Didžioji dalis žmonių, turėjusių problemų vairuoja dyzelinius automobilius. Norint, kad šie sėkmingai užsivestų atšalus net iki -30, reikia kelių paprastų dalykų: laiku pakeisto degalų filtro, gerų kaitinimo žvakių, galingo akumuliatoriaus ir kokybiškų degalų.
Jeigu bent vienas šių dalykų netvarkingas, apie automobilio užkūrimą net esant -10 galima pamiršti. O jeigu viskas gerai, bet automobilis neužsiveda – greičiausiai laukia kur kas didesnės problemos ir išlaidos remontui.
Benzinu varomų automobilių savininkams gyvenimas paprastesnis. Jiems tereikia galingo akumuliatoriaus – jokių kitų specifinių dalių.
Žinoma, kalti prie kryžiaus visų 18 procentų savo automobilių savarankiškai neužvedusių vairuotojų nereikėtų. Kartais automobilio problemas padeda išaiškinti būtent šalčiai: pavyzdžiui, jeigu dyzelinis modelis laikomas požeminėje aikštelėje, kur visuomet teigiama temperatūra, vairuotojas gali nepastebėti prastos būklės akumuliatoriaus ar neveikiančios kaitinimo žvakės. O kai prireikia naktį automobilį palikti kur nors lauke, ryte susiduriama su nenumatytomis problemomis.
Kita vertus, 18 procentų yra daug. Jeigu vairuotojas pamiršta pasirūpinti geru akumuliatoriumi ar laiku pakeisti degalų filtrą, gal jis nekreipia dėmesio ir į kitus dalykus? Pavyzdžiui, padangų protektoriaus gylį, kuris žiemą turi būti bent 3 mm, o eismo specialistai rekomenduoja keisti padangas jau esant 4 mm? Arba apsnigtu automobiliu važiuoja tarsi tanku, nusivalęs tik dalį priekinio stiklo?
Automobilį į servisą nuvaryti reikėtų dažniau nei kas 2-ejus metus, baigiantis techninei apžiūrai. Reguliariai prižiūrint, visi gedimai pastebimi laiku ir išvengiama netikėtų kelionių viešuoju transportu.
