Visų pirma, reikia pasakyti, kad tas storumo ir tvirtumo klausimas neturi nieko bendro su saugumu. Šiuolaikiniai automobiliai yra saugesni. Automobilio užduotis yra sugerti smūgio jėgą ir apsaugoti pagrindinėje saugumo kapsulėje – tai yra, salone – esančius žmones. Jei po avarijos žmonės lieka sveiki, automobilio saugumo konstrukcija gali būti laikoma sėkminga, net jei visos išorinės detalės bus visiškai sulamdytos.
Be to, reikia suprasti, kad „anksčiau“ yra labai neapibrėžtas laikas. Juk vienu metu automobilių kėbulai buvo gaminami kaip karietos. Be to, anksčiau būta labai pigių, lengvų ir mažų automobilių, kurie turėjo labai plonus kėbulus, bet šiais laikais jie net nebūtų legalūs.
Tačiau iš principo, tas teiginys yra teisingas – anksčiau automobiliai buvo gaminami iš storesnio plieno! Tuo gali būti sunku patikėti, nes daug senų automobilių yra lengvesni už savo modernius atitikmenis. Pavyzdžiui, 1975-ųjų „Audi 50“ sveria vos apie 700 kg, kai modernus „Audi A1“ sveria apie pusę tonos daugiau.
Tai kaip čia yra iš tikrųjų?
