Siūlomas su dviejų tipų – sedano ir universalo – kėbulais trečios kartos „Octavia vRS“ bus komplektuojamas su 220 AG galios, 2,0 litrų TSI, paimtu iš naujausio „Volkswagen Golf GTI“ arba 184 AG galios, 2,0 litrų TDI motoru, kurio donoras yra „Golf GTD“.
 |
| (nuotr. „Škoda“)/„Škoda Octavia vRS“ |
Su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže TSI motorą turintis „Octavia vRS“ modelis nuo 0 iki 100 km/ įsibėgės per 6,8 s ir išvystys maksimalų 248 km/h greitį. TDI agregatą turinčios versijos rodikliai kiek kuklesni – sprintas nuo 0 iki 100 km/h trunka 8,1 s, o maksimalus greitis siekia 232 km/h.
Už papildomą mokestį „Škoda“ pasiūlys ir šešių laipsnių DSG transmisijas, tačiau šių versijų dinamikos rodikliai kol kas neskelbiami.
 |
| (nuotr. „Škoda“)/„Škoda Octavia vRS“ |
Visi 2013 m. „Škoda Octavia vRS“ sedanai turės 12 mm žemesnę, o universalai 13 mm nuleistą sportišką pakabą. Prie standartinės įrangos taip pat priskiriamas elektronikos blokuojamas diferencialas, kuris siekiant geresnio sukibimo ir mažesnio nepakankamo pasukamumo posūkiuose veiks kartu su stabilumo kontrolės sistema.
Automobilius galima apauti vienu iš keturių skirtingo stiliaus lengvojo lydinio ratlankių, kurių skersmuo siekia nuo 17 iki 19 colių, komplektu. Už ratų stipinų taip pat bus matomos raudona spalva nudažytos stabdžių apkabos.
 |
| (nuotr. „Škoda“)/„Škoda Octavia vRS“ |
Sportiškos versijos nuo standartinių modelių skirsis pertvarkytomis radiatoriaus grotelėmis, naujais priekiniu ir galiniu buferiais, korių stiliaus oro įsiurbimo angų grotelėmis, chromuotais trapecijos formos išmetimo sistemos antgaliais, juodu difuzoriumi ir galiniu oro aptaku.
Viduje rasime oda aptrauką sportišką vairą, prie jo derančias sėdynes, naują prietaisų skydelį, plienines slenksčių plokšteles ir pedalus. Taip pat daug vRS ženkliukų ir juodos apdailos detalių.
