Sekite 15min Google
Galbūt manėte, kad tai gamyklinės dulkės, keistas dažų ar tamsinimo sluoksnio likutis, o gal tiesiog detalė, kurios paskirties neverta aiškintis. Tačiau iš tikrųjų šie taškai yra sumanus inžinerinis sprendimas, ilgus metus padedantis apsaugoti automobilio priekinį stiklą. Apie tai rašo „The Economic Times“.
Susipažinkite su frita – keraminiu „rašteliu“ stikle
Tamsi juosta automobilio priekinio stiklo kraštuose turi specialų pavadinimą – frita. Tai ne dažai ir ne tamsinimo plėvelė, o keraminė emalė, kuri gaminant stiklą aukštoje temperatūroje įlydoma į jo paviršių.
Skirtingai nei įprasti lipdukai ar dažai, frita nenusilupa, nenusitrina ir neišblunka, nes yra itin patvari.
Iki XX amžiaus šeštojo ir septintojo dešimtmečių automobilių priekiniai stiklai dažniausiai buvo tvirtinami guminėmis ir metalinėmis tarpinėmis. Automobilių gamintojams pradėjus naudoti klijus, frita tapo svarbia stiklo konstrukcijos dalimi.
Ji ne tik apsaugo klijus nuo ultravioletinių spindulių, bet ir padeda užtikrinti geresnį stiklo bei klijų sukibimą. Keraminė emalė mikroskopiniu lygiu yra šiurkštesnė nei lygus skaidrus stiklas, todėl klijams suteikiama daugiau paviršiaus, prie kurio jie gali sukibti.
Taigi frita padeda užtikrinti patikimesnį sandarumą ir stiklo pritvirtinimą prie automobilio kėbulo. Ji atlieka ir cheminę, ir mechaninę funkciją, todėl tai tikrai nėra vien dekoratyvinė detalė.
Didesnis fritos kiekis prie stiklo kraštų taip pat nėra atsitiktinis. Šiuolaikinis priklijuotas priekinis stiklas yra svarbi automobilio konstrukcijos dalis, todėl jo klijavimo vietą būtina apsaugoti nuo aplinkos poveikio. Be to, juoda keraminė juosta paslepia klijų sluoksnį ir suteikia stiklo kraštui tvarkingesnę išvaizdą.
Kodėl didžiausias priešas yra ultravioletiniai spinduliai?
Viena svarbiausių fritos funkcijų – apsaugoti klijus nuo saulės spindulių.
Šiuolaikiniai priekiniai stiklai prie automobilio tvirtinami poliuretaniniais klijais, kurie yra jautrūs ultravioletinei spinduliuotei. Ilgalaikis UV poveikis gali keisti polimerų struktūrą ir mažinti jų mechaninį atsparumą bei elastingumą.
Būtent todėl frita veikia kaip apsauginis barjeras – ji neleidžia UV spinduliams tiesiogiai pasiekti klijų ir taip padeda išlaikyti jų savybes ilgą laiką.
Kodėl juoda juosta pereina į mažus taškelius? Čia atsiranda dar viena įdomi priežastis.
Jeigu juoda fritos juosta saugo klijus nuo UV spindulių, kodėl ji tiesiog nenutrūksta staiga, o palaipsniui pereina į vis mažesnius taškelius?
Atsakymas susijęs su šiluma.
Juoda keraminė danga sugeria daugiau šilumos nei šalia esantis skaidrus stiklas. Gaminant priekinį stiklą, plokščias stiklo ruošinys kaitinamas ir formuojamas į išlenktą paviršių. Jeigu tarp juodos ir skaidrios stiklo dalies būtų staigus perėjimas, dėl skirtingo įkaitimo galėtų atsirasti šiluminio plėtimosi skirtumų ir stiklas galėtų deformuotis.
Ši problema išsprendžiama naudojant vis mažesnius taškelius. Jie leidžia temperatūros pokyčiui pasiskirstyti palaipsniui ir sumažina stiklo deformacijos riziką.
Taigi taškeliai nėra atsitiktinis dizaino elementas – jie atsirado dėl gamybos technologijos ir kartu tapo estetiška stiklo konstrukcijos dalimi.
O kam skirti taškai prie galinio vaizdo veidrodėlio?
Pažvelgę į priekinį stiklą ties galinio vaizdo veidrodėliu taip pat galite pastebėti tankesnį juodų taškelių raštą. Jis vadinamas „trečiojo skydelio“ frita.
Ši zona taip pat nėra dekoratyvinė. Papildomas juodas raštas padeda sumažinti saulės šviesos atspindžius, patenkančius pro tarpą tarp dviejų saulės skydelių.
Šiuolaikiniuose automobiliuose ši stiklo dalis dar gali padėti paslėpti arba apsaugoti kameras, jutiklius ir kitą įrangą, montuojamą prie galinio vaizdo veidrodėlio.
Kodėl visa tai svarbu?
Automobilio priekinis stiklas nėra tik langas, pro kurį vairuotojas žiūri į kelią. Jis yra svarbi automobilio konstrukcijos dalis ir atlieka reikšmingą vaidmenį užtikrinant keleivių saugumą.
Todėl maži juodi taškai, kurių daugelis vairuotojų net nepastebi, iš tiesų turi ne vieną svarbią paskirtį. Jie padeda apsaugoti klijus nuo saulės, užtikrina geresnį stiklo sukibimą su kėbulu, sumažina deformacijos riziką gamybos metu ir paslepia klijavimo vietą.
Taigi kitą kartą sėdėdami automobilyje pažvelkite į priekinio stiklo kraštą – tie maži juodi taškeliai yra gerokai daugiau nei paprasta dekoracija.
