Monrealyje įsikūrusi „Canadian National Railway“ (CN), pagrindinė krovinių vežėja Kanadoje, mėgina užkirsti kelią varžovei „Canadian Pacific Railway“ (CP) gauti prieigą į JAV centrą per Kanzas Sitį.
Didžiulis geležinkelių tinklas driektųsi nuo žemės ūkių JAV vidurio vakaruose iki Meksikos įlankos uostų.
Abu varžovės siekia užsidirbti iš pernai ratifikuoto JAV, Meksikos ir Kanados prekybos susitarimo.
CN pasiūlymas viršija 29 mlrd. JAV dolerių vertės sandorį, kurį KCS pasiekė praėjusį mėnesį su CP.
„Kartu CN ir KCS sukurs svarbiausią XXI amžiaus geležinkelį, sklandžiai sujungiantį Jungtinių Valstijų, Meksikos ir Kanados uostus ir linijas bei teikiantį kokybiškas paslaugas, stiprinantį konkurenciją ir suteikiantį naują prieigą prie rinkos, kad būtų galima efektyviai ir saugiai pervežti prekes Šiaurės Amerikoje“, sakoma CN pranešime.
CP ir KCS susijungimas, kuriam pritarė KCS valdyba, tačiau kurį dar turi patvirtinti akcininkai ir reguliavimo institucijos, sukurtų bendrą 32 tūkst. kilometrų tinklą.
Jis susietų Meksikos uostus ir gamyklas su Kanados uostais ir energijos ištekliais bei gamyklomis JAV šiaurės rytuose.
Meksika yra svarbi automobilių, elektronikos ir žemės ūkio produktų eksportuotoja, o importuoja didelius kiekius grūdų ir pramoninių prekių.
„CN gali būti idealia KCS partnere, o susijungimas leistų sukurti platesnio profilio ir didesnio masto įmonę, suteiksiančia galimybę klientams naudotis geležinkelio mazgais ir uostais JAV, Meksikoje ir Kanadoje“, – sakoma CN prezidento JJ Ruesto pranešime, kuriame priduriama kad abi bendrovės „turi labai vienas kitą papildančius tinklus, o persidengiančių linijų ilgis yra visai nedidelis“.
