Vytas dirba vežėjų įmonei, aptarnaujančiai „Lidl“ prekybos tinklą – keturias dienas per savaitę „Lidl“ sandėlyje Ramučiuose jis pakrauna pilną sunkvežimį prekių ir keliauja su juo į Vilnių. Vyras 15min pasakojo, kad labai pavargsta, mat, norint spėti laiku, tenka dirbti visiškai be pertraukų.
„Jeigu ilgiau užtrunki grįžti, tai klausia, kodėl užtrukai. Sakau, kad apėmė miegas, sustojau kavos nusipirkti“, – skundėsi Vytas.
Dirba be pertraukų
Vytas per savo darbo pamainą į Vilnių spėja nuvažiuoti du kartus – dusyk Ramučiuose pasiima prekes, dusyk nuvažiuoja į Vilnių, iškrauna prekes ir grįžta. Vyras pasakojo, kad ne tik vairuoja sunkvežimį, bet pats Ramučiuose sukrauna prekes į sunkvežimį, o Vilniuje pats jas iškrauna, niekas nei sandėlyje, nei parduotuvėse jam nepadeda.
„Lidl“ sudaro grafikus. Į Vilnių atvažiuoti duoda 6 valandas su trupučiu. Į Vilnių nuvažiuoji, grįžti ir vėl be jokio poilsio krauniesi ir važiuoji. Iš „Lidl“ sandėlio Ramučiuose pasikrovimui duoda valandą, nuvažiuoti į Vilnių – pusantros valandos, išsikrauti ir pasikrauti šiukšles duoda pusantros valandos, grįžti į Kauną – dar pusantros valandos, dar pusę valandos duoda šiukšlių išsikrovimui. Išsikrauni šiukšles ir vėl tą patį darai, kad spėtum per 12 valandų. Ir tai kitą kartą nespėji“, – pasakojo Vytas.
Per savo pertraukas mes turime toliau dirbti – pasikrauti, išsikrauti sunkvežimį. Taip po 12 valandų mes važiuojame be poilsio, – teigė vyras.
Taip jis dirba keturias dienas per savaitę, o dvi ilsisi. Visą laiką dirba naktimis – pradeda prieš vidurnaktį, o baigia pamainą ryte. Jis tikino, kad neturi, kada ilsėtis.
„Prekybos tinklas mus samdo dvylikai valandų, neleidžia nė pauzių daryt, nieko. Per savo pertraukas mes turime toliau dirbti – pasikrauti, išsikrauti sunkvežimį. Taip po 12 valandų mes važiuojame be poilsio“, – teigė vyras ir pasakojo, kad logistikos įmonė (pavadinimo taip ir neatskleidė), kur jis dirba ir kurią „Lidl“ samdo, antro vairuotojo tokioms ekspedicijoms neduoda.
„Mūsų valdžia duoda vieną vairuotoją dvylikai valandų. Ir tas valandas jie išnaudoja iki pat galo, kad be jokių pauzių važiuotų žmogus. Mūsų valdžia apmoka kaip etatą, nėra jokių viršvalandžių – darbo diena ir viskas. Mums įstatymai leidžia 4,5 valandos važiuoti, padaryti 45 minučių pertrauką ir tada toliau važiuoti. O valdžia mums to neleidžia. Man sakė kaip nori, taip važiuok, bet turi spėti visur“, – pasakojo vairuotojas.
Didesnio darbo užmokesčio jis tikino nenorintis – norintis tik pertraukų, nes per keturias dienas, dirbdamas tokiu tempu, išvargsta, nelieka kokybiško laiko ir šeimai bei namams.
O namie ir šeima, ir vaikai. Nespėji visko. Ir dieną koks poilsis žmogaus – nėra poilsio. Galėtų samdyti papildomai žmones pakrauti sunkvežimiams, mes per tą laiką pailsėtume ir galėtume toliau dirbti, – skundėsi Vytas.
„O namie ir šeima, ir vaikai. Nespėji visko. Ir dieną koks poilsis žmogaus – nėra poilsio. Galėtų samdyti papildomai žmones pakrauti sunkvežimiams, mes per tą laiką pailsėtume ir galėtume toliau dirbti. O dabar mes visą laiką ant kojų, jeigu ne ant kojų, tai vairuojam. Aš vienas ir pasikraunu sunkvežimį, ir išsikraunu. Jokio poilsio, nė minutės. Būna, sustoji, nusnaudi 10–15 minučių, klausia, kodėl taip ilgai važiavai“, – skundėsi Vytas.
„Lidl“: situacija nemaloni
„Lidl“ pats nėra tiesiogiai atsakingas už Vyto darbo laiką ir tvarką, jį reglamentuoja prekybos tinklo samdomos logistikos bendrovės.
„Verslo santykiuose siekiame įgyvendinti tinkamus socialinius standartus ir jų pagrindu esame sukūrę savo Elgesio kodeksą. Jo principai taikomi tiek mūsų, tiek partnerių įmonėms. Viena iš Kodekso nuostatų numato, kad veikloje privalo būti laikomasi galiojančių Nacionalinės darbo teisės aktų. Tad sulaukti tokio atsiliepimo iš vairuotojo mums, kaip paslaugų užsakovui, nėra malonu“, – 15min sakė „Lidl“ atstovė Agnė Dalia Gaižauskienė.
Ji pasakojo, kad vilkikų vairuotojai, gabenantys prekes prekybos tinklo „Lidl“ užsakymu, patys iškrauna jas tiek bendrovės logistikos centre, Ramučiuose, tiek parduotuvėse visoje Lietuvoje.
„Tokia praktika yra pasitelkta nuo pat mūsų prekybos tinklo įsikūrimo Lietuvoje ir taikoma visiems logistikos partneriams. Kad šį darbą būtų galima atlikti kuo greičiau ir lengviau, tiek parduotuvėse, tiek logistikos centre yra elektriniai padėklų vežimėliai-krautuvai“, – sakė ji.
Prekybos tinklo atstovė pridūrė, kad apgailestauja dėl vairuotojo patirties.
„Kadangi vairuotojo darbovietė nenurodyta, būtų sudėtinga įvertinti situaciją, tačiau būtinai informuosime logistikos paslaugų teikėjus apie šį atvejį ir priminsime apie mūsų taikomus standartus, kurie yra svarbi prielaida plėtotis verslo santykiams tarp „Lidl Lietuvos“ bei partnerių“, – sakė A.D.Gaižauskienė.
