Šios priemonės imtasi po to, kai buvę darbuotojai pernai Brazilijoje pareiškė civilinį ieškinį, kuriame tvirtina, kad per 1964–1985 metų diktatūros laikotarpį 12 darbuotojų dėl „Volkswagen“ Brazilijos padalinio slaptajai policijai suteiktos informacijos buvo sulaikyti ir kankinti.
Be to, dešimtys kitų „Volkswagen“ gamyklos šalia San Paulo darbuotojų buvo atleisti ir įtraukti į „juodąjį sąrašą“, kad negalėtų dirbti kitoms įmonėms.
„Volkswagen“ paskelbė, jog profesoriui Christopheriui Kopperiui iš Vokietijos Bylefeldo universiteto pavedė „išaiškinti grupės vaidmenį karinės diktatūros Brazilijoje laikotarpiu“.
Tačiau šį pranešimą užtemdė Vokietijoje bręstantis ginčas dėl netikėto ilgamečio „Volkswagen“ vyriausiojo istoriko Manfredo Griegerio pasitraukimo. M.Griegeris vadovavo pastangoms atskleisti daugiau informacijos apie grupės veiklą nacistinėje Vokietijoje.
4-ąjį dešimtmetį nacių profsąjungos įkurta „Volkswagen“ praeityje buvo sulaukusi pagyrimų už tai, kad atvirai kalbėjo apie savo veiksmus per Antrąjį pasaulinį karą, kuomet internuotuosius iš koncentracijos stovyklų ir karo belaisvius naudojo vergiškam darbui savo gamyklose.
Tačiau netikėtas M. Griegerio pasitraukimas praėjusį mėnesį, matyt, įvyko po to, kai jis sukritikavo „Volkswagen“ padalinio „Audi“ veiklos tyrimą, kuriame, anot jo, buvo sumenkinta ryšių su naciais svarba, pranešė naujienų agentūra dpa.
Šią savaitę maždaug 75 mokslininkai ir istorikai parašė atvirą laišką, kuriame gina M.Griegerį ir įspėja „Volkswagen“ nebandyti nuslėpti „tamsiuosius“ savo istorijos puslapius.
Tačiau „Volkswagen“ griežtai paneigė, kad M. Griegeris buvo atleistas arba priverstas atsistatydinti.
„Šie teiginiai mus stebina. Jie visiškai nepagrįsti“, – pareiškė įmonė agentūrai AFP.
„Per visą savo verslo istoriją „Volkswagen“ nuosekliai ir sąžiningai dirbo ir toliau tai darys“, – rašoma įmonės atsiųstame pranešime.
1938 metais Adolfas Hitleris asmeniškai padėjo „Volkswagen“ gamyklos kertinį akmenį Volfsburgo mieste, tapusiame įmonės Vokietijos buveine. Gamyklą buvo nuspręsta pastatyti siekiant gaminti automobilį, kuris būtų prieinamas visiems vokiečiams ir kuris galiausiai tapo legendiniu „Beetle“.
