Klaipėdiečiams, gyvenantiems šiaurinėje miesto dalyje, ėmus skųstis triukšmu, sklindančiu nuo uosto, sunerimo ir valdininkai. Antradienį jie aplankė vieną stambiausių Klaipėdos uosto krovos kompanijų – KLASCO.
Ši bendrovė, kur dirba per 700 klaipėdiečių, per metus perkrauna apie 12 mln. tonų, t.y. beveik trečdalį krovinių Klaipėdos uoste.
„Ši kompanija išsiskiria tuo, kad ji – universaliausia. Nekrauname tik konteinerių ir naftos produktų“, – sakė KLASCO komercijos direktorius Vytautas Kaunas. Kompanija turi kelis terminalus, kur krauna grūdus, trąšas, metalą, generalinius krovinius.
„Supraskite, nėra uosto, kuris nedirbtų naktį. Tai mums reikštų viena – turėtume užsidaryti“, – gyventojų priekaištus atrėmė Technikos direktorius Algirdas Kamarauskas. Anot jo, konkurencija tarp Baltijos jūros uostų yra milžiniška, todėl bet koks sutarčių nevykdymas bendrovei būtų pernelyg brangus.
Krovos kompanijos darbuotojai įsitikinę, kad gyventojai dažniausiai girdi, kaip uoste kraunami metalo gaminiai, mat birūs produktai, kaip grūdai, perkraunami uždarose patalpose. Metalo konstrukcijos, drožlės ir įvairūs gaminiai sudaro apie 10 proc. visų KLASCO krovinių. Dažniausiai jie atkeliauja iš Rytų šalių, kaip Kazachstanas, Baltarusija.
„Bendrovė investuos į metalo krovą ir stengsimės, kad nebūtų kritimo garso. Tobulinsime technologinę įrangą, pirksime magnetines traversas, greiferius, kad galėtume tiksliau paimti metalą ir nuleisti į kitą vietą. Taip pat ketiname įsigyti naujų kranų“, – pasakojo A.Kamarauskas. Tikimasi, kad nauji įrenginiai KLASCO bus sumontuoti jau vasarį.
