Krovinys skirtas koncerno „Achemos grupė“ vystomam Pagėgių vėjo jėgainių parkui.
Pasak KLASCO generalinio direktoriaus Vitalijaus Muštuk, tai – kol kas didžiausias negabaritinis krovinys, pasiekęs bendrovės terminalą Smeltės pusiasalyje, ir jis yra ypatingai svarbus strateginiu požiūriu.
„2023 m. priėmėme strateginį sprendimą modernizuoti buvusios Tarptautinės jūrų perkėlos teritoriją. Nuo to laiko palaipsniui einame iškeltų tikslų link ir šiandien žengiame į naują krovinių segmentą – negabaritinių ir sunkiasvorių krovinių krovą.
Mūsų investicijos į Smeltės teritorijos modernizavimą ir sėkmingas pirmojo sausumos vėjo jėgainių krovinio aptarnavimas rodo, kad KLASCO yra pilnai pasirengusi aptarnauti sudėtingiausius vėjo energetikos projektus. Tai ne tik prisideda prie Lietuvos energetinės nepriklausomybės stiprinimo, bet ir įtvirtina Klaipėdos uosto, kaip svarbaus žaliosios energetikos logistikos centro, pozicijas“, – įsitikinęs V.Muštuk.
Negabaritinių sausumos vėjo jėgainių dalių krova reikalauja išskirtinio tikslumo ir aukščiausio lygio kompetencijų. Pasak KLASCO komercijos direktorės Dalios Gun, bendrovės komanda pastaraisiais metais intensyviai ruošėsi šiam projektui – darbuotojams buvo organizuojami specializuoti mokymai, atliekamas kruopštus darbų planavimas, derinamos krovos procedūros pagal specialius negabaritiniams ir sunkiasvoriams kroviniams keliamus reikalavimus.
