„Galiu pasakyti, kad terminalas atpigo 100 mln. litų. Visa infrastruktūra plačiąja prasme su pajungimais atpigo iki 350 mln. litų, o planas buvo 450 mln. litų. Taigi, matote, trumpas laikas, gerai ir efektyviai panaudotos naujos technologijos leido netgi 100 mln. litų sutaupyti“, – trečiadienį Klaipėdoje žurnalistams sakė Algirdas Butkevičius.
Jo žodžiais, „labai gerai“, kad nebuvo pasiduota spaudimui, kad „kai kurie viešieji statybos darbų konkursai buvo panaikinti ir tai leido atpiginti statybos projektų įgyvendinimo kainą“.
„Pagal pradinį projekto planą, kuris buvo sudarytas „Klaipėdos naftos“, buvo patvirtintas ekspertų, kurie tokius projektus statė, buvo sudarytas projekto biudžetas 450 mln. litų statybos darbams: tiek vamzdynams, tiek krantinei“, – spaudos konferencijoje sakė R.Masiulis.
Jo teigimu, panašiuose projektuose darbų vertė dažnai išauga 10-15 proc., tačiau statant SGD terminalą, to pavyko išvengti.
„Pirmiausiai pavyko sėkmingai nusiderėti ir gauti gerus įkainius už pačius statybos darbus, aišku, teko labai kentėti „Klaipėdos naftai“, dėl to, kad rangovai kiekvieną akimirką vis norėjo rasti būdų, kaip padidinti darbų kainas“, – pasakojo energetikos ministras.
Be „Klaipėdos naftos“, apie 130 mln. litų į terminalą investavo ir Klaipėdos uostas.
Latvijos BMGS baigia statyti SGD terminalo krantinę – visų darbų vertė siekia apie 120 mln. litų, o 20 kilometrų ilgio jungiamąjį dujotiekį nuo terminalo iki magistralinio dujotiekio už 115 mln. litų stato Vokietijos koncernas „PPS Pipeline Systems“.
SGD terminalas turėtų pradėti veikti gruodžio 3-iąją.
