Kuba laivą išsinuomojo iš Turkijos bendrovės „Karpowership“, „Karadeniz Holding“ patronuojamosios įmonės.
„[Belgin Sultan] bus gelbėjimosi ratas senstančiai salos infrastruktūrai, kuri susiduria su kuro tiekimo problemomis“, – rašo portalas.
„Karpowership“ yra vienintelė bendrovė pasaulyje, turinti energetikos laivų laivyną. Ji teikia paslaugas daugelyje šalių, įskaitant Dramblio Kaulo Krantą, Ganą, Mozambiką, Senegalą, Iraką, Braziliją.
Bendrovė „Karpowership“ naudoja plaukiojančias jėgaines, pastatytas ant platformų arba laivuose ir galinčias naudoti suskystintas gamtines dujas, gamtines dujas ir skystąjį kurą.
Kaip pranešta anksčiau, sausio 29 d. JAV prezidentas Donaldas Trumpas pasirašė vykdomąjį įsaką, leidžiantį jam nustatyti papildomus muitus šalims, tiekiančioms naftą Kubai. Nuo to laiko sala, netekusi naftos tiekimo, daugiausia iš Venesuelos, patiria aštrią energetikos krizę, įskaitant užsitęsusius elektros energijos tiekimo sutrikimus.
Vėliau D.Trumpas pareiškė neprieštaraujantis Rusijos naftos tiekimui į Kubą ir kovo 31 d. su Rusijos vėliava plaukiojantis tanklaivis į Kubos Matanzaso uostą pristatė apie 700 000 barelių.
Kubai pavyko tai, kas nepavyko Ukrainai
Ukraina nuo 2022 m. pabaigos derėjosi su „Karpowership“ dėl dviejų plūduriuojančių elektrinių, kurios turėjo būti įrengtos prie Odesos, nuomos. Tačiau 2025 m. vasarį paaiškėjo, kad sandoris neįvyks, nors Ukrainos pusė išleido apie 300 mln. grivinų (beveik 6 mln. eurų) plūduriuojančių elektrinių infrastruktūrai parengti.
Pranešta, kad pagrindinės problemos buvo laivų nuomos kaina (250 mln. JAV dolerių per metus) ir elektrinių saugumo klausimai dėl Rusijos apšaudymo.
