Prieš registruojant tokią mašiną Lietuvoje bus vertinami ne tik žibintai, bet ir automobilių ratų geometrija, rašo „Lietuvos ryto“ ekonomikos priedas „Vartai“.
Ligi šiol iš JAV atgabentas transporto priemones Lietuvoje įregistruoti būdavo galima tuomet, kai techninės apžiūros centrų ekspertai patikrindavo apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisų konstrukciją, išdėstymą ir spalvinę gamą.
Tuo tarpu automobilio ratų suvedimo, išvirtimo ir kiti matavimai atskleidžia, ar kėbulas nėra deformuotas. Anot specialistų, automobilio ilgaamžiškumui, valdymo kokybei ir saugumui lemiamą reikšmę gali turėti vos kelių milimetrų ar laipsnių nukrypimas nuo normos.
