Baltarusių žiniasklaidoje pranešama apie prastovas ir priverstines atostogas, pavyzdžiui, Rudzensko apšvietimo gamykloje ir Babruisko traktorių dalių ir įrenginių gamykloje (BZTDiA, priklausančio MTZ koncernui) darbuotojai išleidžiami į neapmokamas atostogas, kaip teigiama, kad „per melą ir apgaulę“.
Minske įsikūrusios buitinės technikos gamykloje „Atlant“ pensinio amžiaus darbuotojai dabar dirba vos po 4 valandas per dieną dėl problemų parduodant produkciją Rusijoje, kurios rinkoje juntamas prekių antplūdis iš Kinijos.
Teigiama, kad Baltarusijos automobilių gamintojų pardavimai smarkiai sumažėjo. Per pirmuosius devynis 2025 m. mėnesius, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu, 2024 m. MAZ sunkvežimių pardavimai Rusijoje sumažėjo 44 proc.; MZKTS sunkvežimių – 82,4 proc.; MAZ autobusų – 42,7 proc.; „Neman“ autobusų – 18,2 proc.; Tuo tarpu MAZ MAN sunkvežimių pardavimai išaugo 323,7 proc.
Mažėja eksporto apimtys
Pagal oficialią statistiką, Baltarusijos pramonė sausį–rugsėjį augo vos 1 proc., tuo pat metu eksporto apimtys mažėjo 2,9 proc.
Vidutiniai atlyginimai pastaraisiais mėnesiais mažėjo du mėnesius iš eilės – rugpjūtį ir rugsėjį.
Per pirmus tris 2025 m. ketvirčius pramonės sandėlių atsargos pasiekė 80,1 proc. vidutinio mėnesinio gamybos kiekio, o gamybos sektoriuje – 91,1 proc. Praėjusiais metais atitinkami rodikliai siekė 61,7 proc. ir 69,3 proc.
Ekspertai pabrėžia, kad problemos daugiausia susijusios su Rusijos rinka, kur daugiausia realizuojama Baltarusijos produkcija, ir lėtėjančiu BVP augimu - prognozuojamas tik apie 1 proc. augimas 2026 m.
Tačiau Baltarusijos ekonomika vis dar turi teigiamų rodiklių: investicijų politika palaiko statybų sektoriaus augimą (prisidėjo 0,6 proc. prie BVP), o nedarbo lygis išlieka žemas – 2,6 proc., nors šiuo metu yra 175 684 neužpildytos darbo vietos.
