Įspūdingoje juostelės perkirpimo ceremonijoje, kurioje dalyvavo šimtai „Boeing“ darbuotojų, „Boeing Commercial Airlines“ vadovė Stephanie Pope ir Vašingtono valstijos pareigūnai naują 1 mlrd. JAV dolerių vertės investiciją į „737 MAX“ gamybos liniją Everete, Vašingtono valstijoje, apibūdino kaip tinkamą kitą žingsnį pramonės objektui, kuriame jau dešimtmečius gaminami garsiausi „Boeing“ orlaiviai.
„Ši investicija – tai pasitikėjimas mūsų darbo jėga ir Amerikos gamybos pramone bei aviacijos ir kosmoso pramonės ateitimi Evereto mieste, – sakė Evereto merė Cassie Franklin. – Ši gamykla ne kartą parodė pasauliui, kas yra įmanoma.“
„Boeing“ turi didelių planų dėl naujos gamybos linijos. Numatoma gamybos apimtis didinti iki tų, kurios yra į pietus esančiame Rentone, kuris iki šios savaitės buvo vienintelė „737 MAX“ surinkimo vieta. Tačiau po dviejų mirtinų „737 MAX“ katastrofų „Boeing“ vadovybė planuoja laipsnišką gamybos apimčių didinimą Everete.
„Tai laipsniškas startas, – praėjusią savaitę per žurnalistams surengtą ekskursiją po naują gamybos liniją sakė jos gamybos vyresnioji direktorė Jennifer Boland-Masterson. – Pradėsime lėčiau, o vėliau didinsime tempą.“
„737 MAX“ modelis buvo pagrindinis veiksnys ilgame „Boeing“ nesėkmių laikotarpyje. Viskas prasidėjo nuo dviejų mirtinų avarijų 2018 ir 2019 metais, kurios kartu nusinešė 346 gyvybes. Po jų Kongrese buvo surengti klausymai, kurių metu „Boeing“ buvo griežtai kritikuota už saugos pažeidimus siekiant pelno bei už klaidinimą Federalinės aviacijos administracijos (FAA) reguliavimo institucijų sertifikavimo metu.
Bendrovė pakeitė vadovybę 2019 metų gruodį, tačiau abejonės dėl „737 MAX“ vėl iškilo 2024 metų sausį, kai „Alaska Airlines“ lėktuvo lango panelė atitrūko skrydžio metu. Laimei, avarinio tūpimo metu niekas nežuvo. Šis incidentas vėl įstūmė „Boeing“ į krizę ir paskatino dar vieną vadovybės pertvarką.
Nuo tada generalinis direktorius Kelly Ortbergas įgyvendino procesų ir kokybės kontrolės patobulinimus bei stengėsi atkurti pasitikėjimą bendrove tarp oro linijų ir reguliavimo institucijų. Pastarosios leido padidinti „737 MAX“ gamybos apimtis nuo 38 iki 42, o vėliau – nuo 42 iki 47.
