Praėjusią savaitę šis automobilių gamintojas taip pat pranešė dėl ekonomikos sulėtėjimo priverstas panaikinti 1825 gamybos darbo vietas. „Chrysler“ atstovai taip pat informavo iki metų pabaigos, t. y. metais anksčiau nei planuota, ketinantys uždaryti gamyklą Newarke. Be to, ketinama panaikinti vieną darbo pamainą Toledo Šiaurės Asamblėjos gamykloje.
„Nuo numatytų organizacinių pokyčių greičiausiai nukentės visa „Chrysler“ infrastruktūra visame pasaulyje“, - teigė „Chrysler“ atstovas Davidas Elshoffas.
Neįsivaizduojami laikai
Bendrovės generalinio direktoriaus Roberto Nardellio teigimu, „Chrysler“ ieško „naujų būdų veikti“. „Tai iš tiesų neįsivaizduojami laikai mūsų pramonei. Esame pačiame sudėtingiausiame ekonominiame periode, kurį daugelis iš mūsų atsimena“, - žurnalistams sakė R.Nardelli. Jis taip pat pridūrė, kad bendrovėje ir toliau bus vykdoma restruktūrizacija ir organizaciniai pakeitimai. Įmonė ketina sumažinti visas „išlaidas, nesusijusias su pagrindinėmis gaminių programomis“.
„Nuo numatytų organizacinių pokyčių greičiausiai nukentės visa „Chrysler“ infrastruktūra visame pasaulyje“, - teigė „Chrysler“ atstovas Davidas Elshoffas. Pasak jo, įmonėje darbo vietų gali sumažėti net 5 tūkst. vietų.
Pasirodė ir informacija, kad neatmetamas įmonės pardavimas kitam automobilių gamintojui.
Sumažėjusi paklausa
Automobilių gamintojai buvo vieni pirmųjų, kuriems smogė per pasaulį besiritanti pasaulinė krizė. Vartotojai akimirksniu pradėjo pirkti mažesnes ir ekonomiškesnes mažinas. Nors naftos kaina siekia pastarųjų metų žemumas, prognozuojama, kad automobilių paklausa ir toliau kris.
Ekonomikos krizės pasekmių neišvengė ir kiti automobilių gamintojai – „Renault“, „Volkswagen“ ir „Fiat“.
