Dabar populiaru
Publikuota: 2015 vasario 3d. 05:56

Degalai atpigo trečdaliu – prabanga tampa važinėti ne tik taksi, bet ir viešuoju transportu

Spūstys Vilniaus gatvėse
Irmanto Gelūno / 15min nuotr. / Spūstys Vilniaus gatvėse

Perpus nukritus naftos kainoms Lietuvoje degalai atpigo daugiau nei trečdaliu. Degalinių savininkai džiaugiasi klientų antplūdžiu ir sustojusiais kontrabandinio dyzelino iš Rusijos ir Baltarusijos srautais. Gatvėse vėl padaugėjo automobilių, nes važiuoti jais darosi pigiau nei rinktis viešąjį transportą. Taksi įmonės gyvena kitomis nuotaikomis – užsakymų skaičius gerokai sumažėjo, tačiau nei taksi įmonių paslaugų, nei visuomeninio transporto bilietų kainų artimiausiu metu mažinti nesiruošiama.

Esant tokiai situacijai kelionė automobiliu šeimai gali sutaupyti ne tik nemažai laiko, bet ir pinigų. Vilniuje autobuso ar troleibuso bilietas be nuolaidų kainuoja eurą – tiek pat, kiek vidutiniškai kainuoja litras benzino. Jei važiuoti reikia dviejų ar daugiau asmenų šeimai, automobilis tampa pigesne alternatyva net ir mėnesio trukmės bilietams.

Pardavimas išaugo

Jau nuo vasaros uždarytos Rusijos sienos gerokai sumažino kontrabandą. Nuo rugpjūčio dyzelinių degalų apyvarta didėjo 2–2,5 karto, – teigė V.Šukys.

„Neste Lietuva“ mažmeninės prekybos vadovas Audrius Miežys 15min.lt patvirtino, kad sumažėjus degalų kainai klientų skaičius pastebimai išaugo. Tradiciškai pilama daugiau dyzelino. Pasak jo, kol kas nėra tikslių duomenų, kiek tiksliai procentų paaugo pardavimai.

Lietuviškų degalinių asociacijos vadovas Vidas Šukys 15min.lt teigė, kad nuo vasaros pardavimai padidėjo 2–2,5 karto. Tiesa, jis tai siejo ne tik su pingančia nafta: „Jeigu kaina nukrito ir savaitę pabuvo pigesnė, tai nereiškia, kad visi pradėjo piltis ir sandėliuoti rūsiuose. Reiktų kalbėti ne apie benziną, o dyzeliną, nes jau dešimtmetį Lietuvoje benzino rinkos nėra. Visi pirko brangesnius dyzelinius automobilius, kad galėtų pilti kontrabandinius degalus.

Jau nuo vasaros uždarytos Rusijos sienos gerokai sumažino kontrabandą. Nuo rugpjūčio dyzelinių degalų apyvarta didėjo 2–2,5 karto. Tada dyzelino kaina dar buvo 4 litai, bet apyvartos pradėjo augti, nes nebuvo iš kur gauti pigiau.“

Irmanto Gelūno/15min.lt nuotr./Degalų kainos „Neste Oil“ degalinėse
Irmanto Gelūno/15min.lt nuotr./Degalų kainos „Neste Oil“ degalinėse

Pasak A.Miežio, vasarą kontrabandiniai degalai į Lietuvą keliavo ir iš Karaliaučiaus, ir iš Baltarusijos. Tuo metu vidutiniškai šešėlinė degalų kaina buvo nuo 3,2 iki 3,5 litų už litrą.

TAIP PAT SKAITYKITE: Degalai pinga – kodėl maistas ne?

„Visada šešėlinę rinką analizuoju, nes turiu galimybę tai daryti. Pigūs kontrabandiniai degalai daliai žmonių kompensavo aukštesnes kainas degalinėse. O juk Lietuva yra švogerių kraštas. Šakiai, Vilkaviškis, Jurbarkas, Tauragė degalus gabendavo iš Karaliaučiaus. Degalai keliaudavo iki pat Šiaulių. Telšių ir net Kauno. Vilnius, Švenčionys, Druskininkai degalus veždavo iš Baltarusijos“, – pasakojo jis.

Rusijoje perpus pigiau

Dėl kritusio rublio kurso Rusijoje degalai dabar dar pigesni. Gruodžio mėnesį skaičiavau, tai dyzelino kainos ten buvo 1,7 Lt už litrą, – dėstė V.Šukys.

Pasak asociacijos vadovo, degalų kainoms kylant gatvėse automobilių buvo mažiau.

„Aš niekada neskaičiavau degalų kainos. Nors žmonės sako, kad mes, naftininkai, už dyką degalus pilamės, taip nėra. Mokame pinigus kaip ir visi. Kai degalai brango, nesvarsčiau važinėti mažiau, nes reikalų nesumažėjo, tačiau gatvėse automobilių buvo pastebimai mažiau“, – teigė V.Šukys.

Anot V.Šukio, dabar degalų kaina degalinėse mažesnė, nei buvo perkant kontrabandinį dyzeliną ir daugumą žmonių ji tenkina. Apyvarta gerokai padidėjo, nes žmonės iš šešėlio grįžo į degalines.

„Klausimas, kiek laiko taip bus, nes V.Putinui vėl atidarius sienas, situacija būtų dar blogesnė. Vyriausybė nieko nepadarė šiuo klausimu. Dėl kritusio rublio kurso Rusijoje degalai dabar dar pigesni. Gruodžio mėnesį skaičiavau, tai dyzelino kainos ten buvo 1,7 Lt už litrą. Dabar jos būtų dar mažesnės“, – minėjo pašnekovas.

Taksi įmonės kainų nemažins

Po Naujųjų metų iškvietimų skaičius visada mažėdavo, tačiau dabar jis nukrito kur kas labiau, nei įprastai, – teigė R.Kriukovas.

Pingantys degalai turėtų mažinti klientų vežimu užsiimančių įmonių paslaugų kainas, tačiau Vilniaus taksi įmonės įkainių nekeičia ir bent jau iki vasaros to daryti nežada.

Taksi paslaugų teikėjų asociacijos vadovas Ričardas Kriukovas 15min.lt teigė, kad sumažėjus sąnaudoms, smarkiai sumažėjo ir klientų skaičius.

„Kai degalų kaina mažėja, visada prasideda svarstymai, ar mažinti paslaugų kainas, tačiau šiuo metu labai sumažėjo mūsų apyvarta. Po Naujųjų metų iškvietimų skaičius visada mažėdavo, tačiau dabar jis nukrito kur kas labiau, nei įprastai“, – minėjo verslininkas.

Gretos Skaraitienės/Žmonės.lt nuotr./Oro uostas
Gretos Skaraitienės/Žmonės.lt nuotr./Oro uostas

Pasak jo, klientų skaičiaus mažėjimas gali būti susijęs ne tik su gerokai pigesne nuosavo automobilio alternatyva, bet ir su euro įvedimu: „Visi įsijungė taupymo režimą. Vilniaus mieste kritimą jaučia visos taksi įmonės.“

TAIP PAT SKAITYKITE: Ar ilgai laikysis patraukli vieno euro už litrą degalų kaina?

R.Kriukovo teigimu, jeigu taksi įmonių apyvarta grįš į ankstesnes vėžes, kainą mažinti bus galima. „Kol kas tikrai ne. Daugelis taksi įmonių ir taip vos galą su galu suduria. Viską lemia rinka. Be to, šiek tiek paaugo kiti mokesčiai, kuriuos atpigę degalai ir kompensavo. Manau, kad iki vasaros mūsų kainos tikrai nesikeis“, – sakė jis.

Mažės dotacijos

Vilniaus viešasis transportas neperžiūrinėjo bilietų kainų, kuomet degalų kainos kilo. Nors degalų kainos ir krito, bilieto kaina nesikeis, tačiau sumažės savivaldybės dotacijų poreikis viešajam transportui, – teigė I.Simanonytė.

Tą patį atstumą įveikti taksi visada buvo brangiau nei kieme ar garaže stovinčiu nuosavu automobiliu. Autobusai ir troleibusai buvo pigesnė alternatyva. Ypač, jei žmogus automobiliu važiuotų vienas.

Atpigę degalai situaciją keičia iš esmės. Šiuo metu vienas autobuso arba troleibuso bilietas be nuolaidos kainuoja eurą. Tiek pat kainuoja litras benzino. Dyzelinas kainuoja dar pigiau. Taigi, jei jūsų automobilis šimtui kilometrų sunaudoja 10 litrų benzino mieste, už vieno bilieto kainą jūs galite įveikti 10 km. Jei jūs automobiliu vežate ir savo žmoną, atstumas padidėja dvigubai.

Pigiau kelionė kainuoja vilniečio kortelę turintiems keleiviams. 30 dienų bilietas žmogui be nuolaidų kainuotų 28,96 eurus. Kitaip tariant, du žmonės už šią kainą per mėnesį savo automobiliu galėtų įveikti apie 600 kilometrų mieste (neskaičiuojant automobilio nusidėvėjimo). Kur kas patrauklesnis viešasis transportas pensininkams, neįgaliems asmenims, moksleiviams ir studentams, kuriems taikomos nuolaidos.

Irmanto Gelūno/15min.lt nuotr./Vilniaus gatvėmis važinės naujieji „Solaris Urbino 12 CNG“
Irmanto Gelūno/15min.lt nuotr./Autobusas


„Vilniaus viešasis transportas neperžiūrinėjo bilietų kainų, kuomet degalų kainos kilo. Pavyzdžiui, Rygoje net ir mažėjant degalų kainoms bilieto kaina didėja – vasario 1 d. kelionė Rygos viešuoju transportu kainuoja 1,15 eurų, iki tol siekė tik 0,63 euro. 

Nors degalų kainos ir krito, bilieto kaina nesikeis, tačiau sumažės savivaldybės dotacijų poreikis viešajam transportui“, – 15min.lt teigė Vilniaus savivaldybės Viešųjų ryšių skyriaus specialistė Inga Simanonytė.

Šiuo metu Vilniaus viešojo transporto išlaidos siekia 58 mln. eurų. Sumažėjus degalų kainoms išlaidos sumažėjo 0,9 mln. eurų (2013 metus lyginant su 2014 metais).

Pasak savivaldybės atstovės, viešojo transporto sektorius kitaip nei tolimųjų reisų vairuotojai, kurių rida yra labai didelė, mažiau veikiamas degalų kainų kitimo. „Šiuo metu viešųjų keleivių skaičius nemažėja, keleivių skaičius mažėja vasarą, vėl auga rudenį ir žiemą. Lyginant su ankstesniais metais jis išlieka nepakitęs“, – teigė ji.

Pažymėkite klaidą tekste pele, prispaudę kairijį pelės klavišą
Pranešti klaidą

Pranešti klaidą

Sėkmingai išsiųsta

Dėkojame už praneštą klaidą

Naujienos

Žiemos olimpinės žaidynės

Parašykite atsiliepimą apie VERSLO rubriką