„Anksčiau ši įmonė sudarė tik laikinosios laivų nuomos („time–charter“) sutartis, pati krovinių neieškojo ir todėl negalėjo gauti papildomų pajamų. Dabar aktyviai vykdomos naujų krovinių paieškos ir, mano žiniomis, tokių kontraktų įmonėje jau atsirado“, – interviu žurnalui „Veidas“ sakė E.Masiulis.
Anot jo, bendrovei skaudžiai atsiliepė tai, kad prieš pat sunkmetį buvo paimti dideli kreditai ir atnaujintas įmonės laivynas, o kai paskolas reikėjo grąžinti, daugiau nei perpus krito laivų frachtų įkainiai ir kritiškai sumažėjo pajamos.
„Tačiau pakeitę LJL vadovybę ir požiūrį į laivybos vadybą padėtį joje tikimės pagerinti“, – sakė E.Masiulis.
Ilgametį LJL vadovą Vytautą Vismantą nuo gegužės 24 dienos pakeitė konkursą laimėjęs buvęs Palangos bendrovės „Marine Surveys & Services“ savininkas 46 metų Arvydas Bogočionkas.
Gegužės pradžioje įmonės kontrolinio akcijų paketo privatizavimą Vyriausybė nusprendė atidėti neribotam laikui.
LJL šiemet pirmąjį ketvirtį patyrė 22,349 mln. litų nuostolių ir gavo 13,02 mln. litų pajamų – atitinkamai 63,2 proc. daugiau ir 26,3 proc. mažiau nei pernai sausio–kovo mėnesiais.
„Lietuvos jūrų laivininkystės“ akcijos kotiruojamos NASDAQ OMX Vilniaus biržos Papildomajame prekybos sąraše. Susisiekimo ministerija valdo 56,66 proc. įmonės akcijų ir siūlė iš viso jų privatizuoti 61,44 procento.
