Estijoje patvirtintas paskutinis „Rail Baltic“ ruožas

Estijos vartotojų teisių apsaugos ir techninės priežiūros departamentas pripažino, kad europinės vežės geležinkelio projekto „Rail Baltic“ ruožo Pernu–Kabli statybos projekto poveikio aplinkai vertinimo (PAV) ataskaita atitinka reikalavimus.

„Rail Baltica“ europinės vėžės bėgių tiesimas / Teodoro Biliūno / BNS nuotr.

Kaip pranešė bendrovė „Rail Baltic Estonia“, tai buvo paskutinis pagrindinės trasos ruožas Estijoje, kurio aplinkos poveikio vertinimas laukė galutinio patvirtinimo.

Kai 2012 metais buvo pradėtas su „Rail Baltic“ susijusio aplinkos poveikio vertinimas, manyta, kad visos trasos poveikį bus galima įvertinti per vieną strateginę procedūrą. Realybė pasirodė esanti kur kas sudėtingesnė, tačiau tuo pat metu pagerėjo supratimas, kaip išsamiai reikia vertinti tokio didelio infrastruktūros projekto poveikį. Galiausiai visa pagrindinė trasa buvo analizuojama dalimis, atsižvelgiant į statybos projektus.

Projektuojant trasą teko atsižvelgti į įvairias gamtos vertybes – nuo šlapžemių ir upių iki „Natura 2000“ teritorijų bei pirmosios apsaugos kategorijos rūšių. Daugelyje vietų buvo pakeisti projektiniai sprendimai, patikslintos statinių vietos ir parengtos visiškai naujos pasekmių švelninimo bei kompensavimo priemonės.

Sudėtingiausias pasirodė esąs apie 45 kilometrų ilgio Pernu–Kabli ruožas, kuriam prieš pradedant aplinkos poveikio vertinimą reikėjo nustatyti galutinę kelio koridoriaus vietą pagal atnaujintą planą.