Vz.lt rašo, kad liepos 15 d. sprendimas mažinti dyzelino akcizą iki pernykščio tarifo sukėlė nuostabą. Tą pripažįsta Lukas Vosylius, Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos prezidentas.
Tiesa, sumažintas akcizas galiotų apie 5 mėnesius ir privalomai vėl turės būti didinamas nuo Naujųjų metų. Tiek laiko verslas galės įrodinėti Finansų ministerijai, skaičiuojančiai, kad dėl menkesnio akcizo biudžetas neteks iki 70 mln. Lt pajamų, jog mokesčių mažinimas yra vaistas smunkančiai ekonomikai.
Ponas L.Vosylius svarsto, kad iš valdžios atstovų lūpų išsprūdęs šio sprendimo pavadinimas „socialinis eksperimentas“ skamba keistai, tačiau tokį eksperimentą sveikina ir jo nesikrato.
Tačiau kai kurie vežėjai abejoja, ar prisidės prie eksperimento, nes juos varžo susitarimai su Lenkijos degalų pardavėjais.
Papildyta 11.00 val. Vienintelio Lietuvoje naftos koncerno „Mažeikių nafta“ atstovai prognozuoja, kad valdžiai sumažinus dyzelino akcizą, jo suvartojimas išaugs.
„Realiai žiūrint, Lietuva turėtų pritraukti Latvijos tarptautinių vežėjų, jie turėtų piltis degalų pas mus, nes Latvijoje dyzelino akcizas būtų aukštesnis. Šiandien dyzelino akcizas Latvijoje yra praktiškai tokio pat dydžio kaip ir Lietuvoje. Jei niekas nesikeis ir Lenkijoje, o zloto kursas pakiltų iki 0,85 lito, gali būti, kad Lietuvoje dyzelino kainos bus mažesnės nei Lenkijoje“, - "Verslo žinioms" sakė "Mažeikių naftos" verslo plėtros vadovas Stasys Zakalskis.
Anot jo, Mažeikių įmonei, kaip ir kiekvienai gamintojai, parduoti kuo daugiau vietinėje rinkoje yra naudinga. Tiesa, jis nesiima vertinti, ar įmonė daugiau sumokėtų mokesčių į valstybės biudžetą, nes neaišku, kiek padidės dyzelino suvartojimas.
Seimas planuoja priims dyzelino akcizo mažinimą numatantį įstatymą. Jam dar turės pritarti prezidentė.
