„Mes norėtume, kad ir Klaipėda, ir Kaliningradas gautų daugiau krovinių. Galėtume išplėtoti stambų logistikos centrą. Mes – tai Klaipėda ir Kaliningradas“, – teigė G.Boosas ir pridūrė, kad Rusija ėmėsi sulyginti savo tranzito tarifus ir todėl tokio paties atsako tikisi ir iš Lietuvos.
Tuo tarpu koncerno „Achemos grupė“ logistikos direktorius Arvydas Vaitkus tvirtino, kad ne Lietuva kliudo Kaliningradui pritraukti daugiau krovinių, o abu uostai kenčia dėl kylančių tranzito tarifų Rusijoje ir Baltarusijoje.
Tačiau A.Vaitkaus nuomone, Kaliningrado gubernatorius per pirmadienio Lietuvos ir Kaliningrado delegacijų susitikimą pademonstravo visiškai kitokią politinę poziciją.
„Anksčiau buvo kaltinama tik Lietuvos pusė – kad mes esame pagrindinis trukdis vežant krovinius. Visada buvo reikalaujama, kad Lietuva duotų nuolaidas ir į tai niekaip nebus atsakoma. Dabar G.Boosas kalba, kad reikia kurti bendrą darbo grupę ir ieškoti idėjų, derėtis su Rusijos federacija. Jis paskyrė atsakingą žmogų. Tai iš principo keičia Kaliningrado poziciją“, – kalbėjo A.Vaitkus.
