Pasak jo, per ateinančias kelias savaites galėtų būti atlikta nepriklausoma „Rail Baltica“ projekto analizė, trečiadienį interviu Latvijos televizijai sakė premjeras. Ši analizė suteiks nepriklausomą požiūrį į dabartinę situaciją ir būsimus projekto sprendimus.
„Turėjau progą su jais pasikalbėti ir patikrinti tai, ką jaučiu, ką man sako intuicija ir ką matau iš ankstesnės projekto analizės“, – paaiškino ministras pirmininkas.
Latvijos vyriausybės vadovas teigia sunkiai suprantantis 2024 metais pateiktus skaičiavimus, pagal kuriuos 2050 metais „Rail Baltica“ geležinkeliu esą keliautų 53 mln. keleivių, nors 2011 metų tyrime šis skaičius buvo nurodytas kaip 3,4 mln. keleivių.
A. Kulbergas mano, kad reikia rasti būdų, kaip geriau išnaudoti esamus nacionalinius geležinkelius ir peržiūrėti dabartinius standartus.
Projektą įgyvendinančios bendros Baltijos šalių įmonės „RB Rail“ duomenimis, „Rail Baltica“ projekto pirmojo etapo kaina Baltijos šalyse galėtų siekti 14,3 mlrd. eurų, įskaitant 5,5 mlrd. eurų Latvijoje, tačiau optimizavus techninius sprendimus ir sumažinus kitas išlaidas galima sutaupyti iki 500 mln. eurų.
Remiantis sąnaudų ir naudos analize, bendros projekto sąnaudos Baltijos šalyse galėtų siekti 23,8 mlrd. eurų. Ankstesnėje 2017 metų sąnaudų ir naudos analizėje bendros projekto sąnaudos buvo įvertintos 5,8 mlrd. eurų.
