Lenkijos ir Baltarusijos pasienio uždarymas rikošetu smogė Rusijos importuotojams.
Nors Lenkija jau paskelbė atidaranti kai kuriuos pasienio punktus, situacijos normalizavimas, remiantis ekspertų prognozėmis, gali užtrukti.
Kaip skelbė 15min, Lenkijos ir Baltarusijos sienos perėjimo punktai bus atidaryti ketvirtadienį, rugsėjo 25 d., vidurnaktį.
Sprendimą uždaryti sieną Lenkija priėmė reaguodama į išaugusią įtampą pasienyje su Baltarusija. Oficialiai teigta, kad tai susiję su saugumo grėsmėmis – po bendrų karinių Baltarusijos ir Rusijos pajėgų pratybų „Zapad“, taip pat neteisėtos migracijos srautų didėjimu.
Remiantis Rusijos geležinkelių duomenimis, 2025 m. sausio–rugpjūčio mėnesiais per Rusiją geležinkeliu buvo pervežta 30,7 mln. tonų tranzitinių krovinių.
Beveik visi jie kirto sienos kirtimo punktus – tik 788 tūkst. tonų buvo gabenta per jūrų uostus.
Dėl susidariusio transporto kolapso Kazachstano teritorijoje įstrigo traukiniai, važiuojantys iš Kinijos į Europą, kartu su jais – ir prekes į Rusiją gabenantys sąstatai.
Pasak moscowtimes.ru, krovininių traukinių judėjimas per Lenkijos–Baltarusijos sieną šiuo metu yra sustabdytas, tai paralyžiavo svarbią prekybos arteriją tarp Azijos ir Eurazijos šalių.
Pasienyje – ilgos eilės
Kai kurie krovinių siuntėjai bando pereiti prie kelių transporto, tačiau ir ten situacija sudėtinga – dėl Rusijos pusėje sugriežtintų patikrinimų sunkvežimiai pasienyje stovi daug dienų, nusidriekusios ilgos eilės.
Logistikos įmonės fiksuoja pirmuosius finansinius nuostolius – dėl prastovų tenka mokėti už papildomas prekių sandėliavimo dienas.
Tranzitiniai traukiniai – sustoję
Kinijos teigimu, dėl Lenkijos sienos uždarymo nuo rugsėjo 16 dienos sutriko visų tranzitinių traukinių judėjimas.
Didžiausią smūgį patyrė maršrutai per Brestą (Baltarusija) ir Małaszewicze (Lenkija), kurie laikomi vienais svarbiausių konteinerių eismui, vadinamasis „naujasis Šilko kelias“.
Nemaža dalis tranzitinių traukinių susikaupė Rusijos ir Kazachstano pasienyje.
Pasak Kazachstano transporto įmonių atstovų, mažiausiai 90 traukinių liko be judėjimo, todėl buvo priimtas sprendimas nuo rugsėjo 21 iki 30 dienos sustabdyti užsienio prekių priėmimą gabenti visų tipų vagonais, išskyrus tuos, kurie veža maistą, dujas ir chemiją.
