„Jį sukurti šiuo metu būtų tikra ekonominė savižudybė. Juk šioje rinkoje ne viską lemia pinigai. Tuo metu, kai visi rinkos dalyviai siaurina savo veiklą arba traukiasi, naujo vežėjo kūrimas perspektyvos neturi“, – dienraščiui „Verslo žinios“ sakė bendrovės „West Ekspres“ vadovas Andrius Sideravičius.
Anot jo, strateginis investuotojas yra svarbus, tačiau jis turi būti stiprus šios rinkos dalyvis.
„Be partnerystės su pasaulinio lygio rinkos dalyviu, tvirtai integruotu į vieną iš pasaulinių aljansų ir užimančiu stiprią poziciją Europos aviacijos rinkoje, vietos vežėjas gyvuos tik tiek, kiek jam leis investuotojų lėšos“, – tvirtino A.Sideravičius.
Civilinės aviacijos administracijos direktorius Kęstutis Auryla taip pat teigė, kad esant tokiai padėčiai, jokiomis oro uostų nuolaidomis naujų vežėjų ar nacionalinio vežėjo nepriviliosi.
„Pažiūrėkite į Kauną – jų tarifai maži, bet skraido tik pigių skrydžių bendrovė“, – sakė K.Auryla.
Pasak jo, aviacijos rinka atsigaus tik atkutus pasaulinei finansų rinkai, nes oro transporto keleiviai dažniausiai yra verslo žmonės, kurie sudaro apie 60 proc. lėktuvų keleivių.
