Sekite 15min Google
Tuo metu aplinkosaugos organizacijos įspėja, kad šis maršrutas gali paspartinti poliarinių ledynų tirpimą.
Pasaulinę laivybą smarkiai sutrikdė karas Artimuosiuose Rytuose, kurį vasario pabaigoje išprovokavo JAV ir Izraelio smūgiai Iranui. Jis paskatino laivybos kompanijas ir vyriausybes ieškoti alternatyvių maršrutų.
Anksčiau šį mėnesį Kinijos konteinerinis laivas „Dubai Tower“ iš rytinio Kinijos uostamiesčio Ningbo uosto išplaukė į Europą, plauks į šiaurę per Beringo sąsiaurį, o paskui pasuks į vakarus palei Rusijos Arkties pakrantę.
Šiaurės jūrų kelias yra prieinamas tik tuo metų laiku, kai ledas yra pakankamai ištirpęs, kad būtų galima plaukti be ledlaužių.
„Šiuo metu numatoma, kad Pietų Korėjos bandomoji kelionė prasidės rugpjūčio 22 d. vakare, nors tvarkaraštis gali keistis priklausomai nuo oro sąlygų, įskaitant taifūnus“, – AFP pranešė Jūrų ir žuvininkystės ministerijos atstovas.
Konteinerinis laivas plauks į Europą per Arktį, siekdamas išbandyti, ar maršrutas, atsivėręs dėl tirpstančio jūros ledo, gali būti komerciškai perspektyvus.
Ministerijos duomenimis, bandomąjį reisą vykdyti buvo pasirinkta Pusane įsikūrusi laivybos bendrovė „PanStar Line Dot Com“, kuri naudos konteinerinį laivą „Panstar Acro“.
„Laivas išplauks iš Pusano ir plauks į Filikstou (Didžioji Britanija), Roterdamą (Nyderlandai) ir Gdanską (Lenkija), o po to grįš atgal. Numatoma, kad visa kelionė truks apie 45 dienas“, – sakė atstovas spaudai.
Paprastai jūrų maršrutas tarp Azijos ir Europos eina per Sueco kanalą, tačiau, kaip teigia Korėjos tarptautinės ekonominės politikos institutas, plaukiant per Arktį kelionę galima sutrumpinti maždaug 7000 kilometrų ir sutaupyti apie 10 dienų.
Aplinkosaugos organizacijos įspėja, kad didėjantis eismas trumpesniu Šiaurės jūrų keliu gali paspartinti Arkties ledynų, kurie jau dabar spariai tirpsta dėl klimato kaitos, tirpimą.