Šiuo metu uoste darbuojasi dvi užsienio kompanijos – danų ir olandų.
Danų bendrovė „Rohde Nielsen“ atlieka kanalo tobulinimo bei eksploatacinius valymo darbus. Jų metu bus iškasta 461 tūkstantis kubinių metrų grunto. Anot Klaipėdos valstyninio jūrų uosto direkcijos Infrastruktūros departamento vadovo Vidmanto Paukštės, išoriniame kanale tikslas jau pasiektas – čia gylis siekia 15,5 metro.
Kanalo tobulinimo metu iškasti įvairūs posūkiuose esantys kampai, kad į uostą galėtų lengviau įplaukti ypatingai platūs ir dideli laivai. Kanalo tobulinimo darbai bus baigti artimiausiu metu.
Istorinė sutartis
Kadangi darbai vyksta 13 metrų po vandeniu, garsas nesklinda, juntama tik vibracija, tad klaipėdiečiai nepatogumų nepajus.
Uosto gilinimo darbus balandžio 22 dieną pradėjo viena didžiausių pasaulyje tokius darbus atliekančių kompanijų, tai olandų „Van Oord Dredging and Marine Contractors BV“. Uoste pradėjo dirbti žemsiurbė. Tai specifinis laivas, siurbiantis net smulkesnius akmenis. Šie uosto gilinimo darbai istoriniai savo apimtimi ir trukme. Jie kainuos 129 mln. Lt, dalis lėšų gauta iš Europos Sąjungos ir truks metus.
„Tokios įrangos uoste nelabai turėjome. Žemsiurbė nusiurbia ne tik dumblą, bet ir 20 cm morenos sluoksnį. Nuotraukų negavome, nes tai jų technologinės paslaptys, kad konkurentai nematytų. Yra du siurbliai, kurie nusileidžia iš abiejų pusių. Įvairiomis kryptimis išdėstyti metaliniai peiliai, velkami per dugną, atplėšia moreną ir peilių sistema juos susmulkina ir įtraukia. Žemsiurbė tuo pačiu gruntą iškasa, ir moreną, ir dumblą, ir iki 40 cm akmenis, ir siurbia“, - pasakojo V.Paukštė. Uosto atstovai ketvirtadienį apsilankė darbus vykdančiame laive.
Ypatingas laivas
Laivas „Utrecht“, atliekantis darbus, yra 160 metrų ilgio. Laivo grimzlė jį pakrovus – daugiau kaip 10 metrų. Efektyviam laivo darbui gilinimo darbų plotas turi būti nuo 3,5 iki 7 km ilgio. Laivas jau iškasė apie 200 tūkst. Kubinių metrų grunto. Iš viso bus iškasta apie 4,5 mln. kubinių metrų grunto, įskaitant dumblą ir akmenis. Laivas dirbs visame uoste kanale iki pat Malkų įlankos. Uostas ne tik pagilės iki 14,5 metrų, bet ir praplatės. Dabar plotis siekia 125 metrus, o po projekto bus 150 metrų. „Uostas bus pasiruošęs priimti bet kokio pločio laivus su 13 metrų grimzle. Bus įrengiami trys apsisukimo ratai laivams”, - sakė infrastruktūros vadovas. Šiuo metu laivai gali apsisukti poroje vietų, viena jų gana siaura.
„Matėme kaip laivas dirba. Galiu pasakyti, kad dienos norma pagal sutartį siekia 15 tūkst. kub metrų, bet statistika rodo, kad iškasama 18-23 tūkstančiai. Nori anksčiau pasidarbuoti”, - pridūrė uosto generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas. Uosto gilinomo darbai turėtų būti baigti kitą vasarą.
Viena didžiausių pasaulyje, olandų kompanija šiuo metu šiuo metu vykdo septynis projektus įvairiuose uostuose, tarp jų ir Klaipėdoje. Du projektai vykdomi Australijoje, vienas netoli Roterdamo, Olandijoje, dar vienas Dubajuje. Vasarą Rusijoje, Sachaline, kompanija vykdys dujotiekio tiesimą Arkties vandenyne.
 |
| Shipspotting.com nuotr./Laivas „Utrecht“ |
