Didžiausio automobilių pramonėje užfiksuoto atšaukimo dėl saugumo priežasčių skandalo epicentre atsidūrusi „Takata“ atsisakė komentuoti tokį pranešimą, kuris pasirodė Japonijos verslo dienraštyje „Nikkei“.
Bendrovė jau sutiko Jungtinėse Valstijose sumokėti milijardų dolerių vertės baudą, kad sureguliuotų pretenzijas dėl brokuotų automobilių saugos pagalvių, kuris siejamos su mažiausiai 16 žmonių žūtimi bei dešimčių sužeidimų visame pasaulyje.
Anot „Nikkei“, “Takata“ esą ketina skelbti bankrotą, gauti apsaugą nuo kreditorių ir tuomet parduoti savo pagrindinį verslą, įskaitant saugos pagalvių, diržų ir vaikiškų automobilių kėdučių gamybos verslą, specialiai šiam verslui perpirkti įkurtai įmonei.
Skelbiama, kad dar vasarį specialus nepriklausomas komitetas, kurio tikslas yra suformuluoti „Takata“ gelbėjimo planą, rekomendavo Kinijos bendrovės „Ningbo Joyson Electronic“ JAV padaliniui „Key Safety Systems“ tapti pagrindiniu „Takata“ gelbėjimo rėmėju.
Pagal tokį planą, „Key Safety Systems“ sukurtų naują kompaniją ir tam skirtų beeik 200 mlrd. jenų (1,79 mlrd. JAV dolerių). Ši bendrovė nupirktų „Takata“ verslą, o pastaroji gautas lėšas skirtų sumokėti kreditoriams, įskaitant didžiuosius automobilių gamintojus. Galiausiai „Takata“ būtų likviduota.
Teigiama, kad pagrindiniai „Takata“ kreditoriai „Honda“ ir „Toyota“ esą pritaria tokiam planui. Šios bendrovės, kaip skelbiama, taip pat sutiktų nereikalauti iš „Key Safety Systems“ ar jos būsimų antrinių įmonių padengti būsimų išlaidų, susijusių su „Takata“ gamintojų produktų atšaukimais.
Dėl kilusio „Takata“ saugos pagalvių skandalo beveik visiems pasauliniams automobilių gamintojams teko iš rinkos atšaukti daugiau nei 100 mln. pagalvių.
