„Laiko veiksnys, ypač tarp Rusijos uostų, nėra labai svarbus gabenant krovinius, jis svarbesnis keleiviams. Keleivių tranzito iš Rusijos per Klaipėdos uostą ir taip nėra, tad mes čia nematome jokių grėsmių“, – „Verslo žinioms“ teigė Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos rinkodaros ir administracijos direktorius Artūras Drungilas.
„Lietuvos geležinkeliai“ dėl naujo kelto gali netekti dalies krovinių.
„Be abejo, šiek tiek krovinių nuo geležinkelių bus nukrauta. Sumažėjimą ne trečdaliu, bet šiek tiek pajutome, kai buvo paleisti keltai tarp Ust Lugos ir Baltijsko. Tas keltas nėra naujiena, jie seniai tą deklaravo“, – sakė „Lietuvos geležinkelių“ generalinio direktoriaus pavaduotojas Albertas Šimėnas.
Kaliningrado kryptimi gabenami kroviniai sudaro beveik trečdalį visų „Lietuvos geležinkelių“ vežamų krovinių.
Įmonė „Rusijos keltų linijos“ planuoja atidaryti greitaeigių keltų maršrutą tarp Sankt Peterburgo ir Kaliningrado. Šiam tikslui Norvegijoje statomas keltas, kuris galės gabenti 64 transporto priemones ir 1,2 tūkst. keleivių, o kelionė truks apie 14 valandų.
