Planuota, kad į Gedimino prospektą gali atvykti iki 100 vilkikų, bet vidurdienį jų buvo apie 60-70.
Savivaldybė leido statyti mašinas Gedimino prospekto atkarpoje nuo Juozo Tumo-Vaižganto gatvės iki Alberto Goštauto gatvės ir atkarpoje nuo Katedros aikštės iki Totorių gatvės.
Vežėjai paskelbė 8 punktų reikalavimų sąrašą Vyriausybei – tarp jų, per 72 valandas paskelbti konkretų planą, kaip bus siekiama sugrąžinti vilkikus iš Baltarusijos, o per 14 dienų – parengti kompensavimo tvarką vežėjų įmonėms.
Premjerė Inga Ruginienė pakartojo, kad vežėjai turėtų dėl kompensacijų kreiptis į Minską, nes būtent Baltarusija neišleidžia vilkikų iš šalies.
Kiek įstrigę vilkikų – neaišku
Vežėjai susirinko į protestą, nes nepaisant atidarytos Lietuvos-Baltarusijos sienos, kuri buvo laikinai užverta dėl kontrabandinių balionų iš Baltarusijos, Minsko režimas lietuviškų krovininių transporto priemonių neišleidžia iš šalies ir nukreipė į specialias aikšteles, kur už kiekvieną vilkiką ar puspriekabę imamas 120 eurų dienos mokestis, o po 4 mėnesių stovėjimo Minskas žada jas konfiskuoti.
Iki šiol nėra žinoma, kiek vilkikų yra įstrigę Baltarusijoje. Muitinės departamentui teigiant kad Minskas yra sulaikęs 185 Lietuvos vilkikus ir puspriekabes, „Linava“ toliau tikina, kad Baltarusijoje yra apie 4 tūkst. Lietuvos transporto priemonių, iš kurių 1,25 tūkst. vilkikų.
Anot „Linavos“ prezidento Erlando Mikėno, asociacijos ir Muitinės duomenys gali skirtis dėl to, kad valdžios atstovai, priešingai nei „Linava“, galimai neskaičiuoja vežėjų asociacijoms nepriklausančių transporto priemonių, kurios sudaro didžiąją dalį Minsko sulaikytų vilkikų.
Baltarusijos tarptautinių kelių vežėjų asociacijos skaičiavimais, šalyje šiuo metu laikoma apie 1,88 tūkst. Lietuvos vilkikų, tuo metu puspriekabių skaičius gali siekti 2,5–3 tūkst., skelbė „Linava“.
Lukašenka: lietuviai transporto priemones „tiesiog numetė“
18:21
Baltarusijos autoritarinis vadovas Aliaksandras Lukašenka pagaliau atskleidė, ko pageidautų, kad būtų paleisti šiuo metu šalies aikštelėse prievarta laikomi lietuvių įmonių krovininiai automobiliai.
Anot jo, jais čia gerai pasirūpinama, o lietuviai transporto priemones „tiesiog numetė“.
Tarp A.Lukašenkos reikalavimų – ir Lietuvoje dėl sankcijų pažeidimų konfiskuoti ugniagesių automobiliai, iš Baltarusijos siųsti į Zimbabvę, ir sanatorija Druskininkuose.
Plačiau skaitykite: Lukašenka pasakė, ko norėtų už tai, kad būtų paleisti lietuvių vilkikai
Iš „Linavos“ traukiasi dvi stambios transporto bendrovės
18:09
Dvi stambios tarptautinio pervežimo kompanijos – „Vlantana“ ir „Hoptransa“ – pranešė, kad traukiasi iš Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ dėl išsiskyrusių vertybių.
Plačiau skaitykite ČIA.
Vilkikai paliko Gedimino prospektą
16:52
Apie 16.30 protesto dalyviai išsiskirstė – liko tik keli vilkikai.
Lietuva įteikė Baltarusijai notą ir dėl kontrabandinių balionų, ir dėl įkalintų vilkikų
15:41
Į Lietuvos užsienio reikalų ministeriją (URM) iškviestam Baltarusijos ambasados laikinajam reikalų patikėtiniui buvo įteikta protesto nota dėl iš Baltarusijos teritorijos toliau vykdomų hibridinių išpuolių ir prievartinio ES piliečių bei įmonių nuosavybės sulaikymo.
Kaip trečiadienį pranešė ministerija, Baltarusijos pusė dar kartą primygtinai paraginta užtikrinti veiksmingą savo oro erdvės kontrolę ir grąžinti neteisėtai sulaikytą turtą, priklausantį Europos Sąjungos piliečiams ir įmonėms.
URM išreiškė apgailestavimą, jog Baltarusijos pusė neišnaudojo galimybės techniniu lygiu aptarti klausimų, kuriuos pati Baltarusija ne kartą neva siūlėsi aptarti tiek viešai, tiek diplomatiniais kanalais.
Teigiama, jog tokiai galimybei Lietuva buvo pasiruošusi gruodžio 4 dieną Europos saugumo ir bendradarbiavimo organizacijos (ESBO) Ministrų Taryboje Vienoje, ESBO pirmininkaujančiai Suomijai pasiūlius savo kaip pagalbininkės paslaugas.
„Deja, Baltarusijos pusė šį kvietimą atmetė teigdama, kad jos netenkina Lietuvos siūlomas susitikimo diplomatinis lygis – Lietuvos URM šiam klausimui yra paskyrusi specialųjį pasiuntinį sienos klausimams, turintį ambasadoriaus ypatingiems pavedimams rangą“, – nurodoma pranešime.
Pasak ministerijos, susitikime pažymėta, jog Lietuva ir toliau yra pasirengusi įsitraukti į konstruktyvų dialogą sprendžiant kilusius klausimus, tačiau Baltarusijos pusės nedviprasmiškas atsisakymas, nepaisant jos pačios pirminių ir vėlesnių raginimų, rodo paprasčiausią nenorą bendradarbiauti sprendžiant probleminius klausimus bei akivaizdžią geros valios stoką.
Ruginienė vežėjams siūlo dėl kompensacijų kreiptis į Baltarusiją
15:05
Daliai vežėjų trečiadienį protestuojant dėl Baltarusijoje įstrigusių vilkikų, premjerė Inga Rugienė kartoja, kad Vyriausybė nesvarsto kompensuoti vežėjų nuostolių, nes tai turėtų padaryti Minskas.
„Baltarusijos pusė sulaikė vežėjų automobilius. Tikrai logiška kreiptis į Baltarusiją dėl žalos atlyginimo“, – žurnalistams Vyriausybėje trečiadienį sakė I. Ruginienė, rašo BNS.
„Lietuva nuo pat pirmos dienos, kai uždarė sieną, aiškiai davė signalą, kad gali grįžti vežėjai su savo automobiliais, jiems siena nebuvo uždaryta“, – pridūrė ji.
Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ trečiadienį Vilniuje surengė protesto akciją dėl Minsko sulaikytų šimtų Lietuvos vilkikų – vežėjai paskelbė peticiją, kuria valdžios atstovų reikalauja per 72 val. paskelbti konkretų veiksmų planą, kaip bus grąžinami Baltarusijos sulaikyti Lietuvos vilkikai, taip pat kompensuoti faktinius vežėjų patirtus nuostolius.
Premjerė savo ruožtu pabrėžė, jog nesvarstoma nei skirti kompensacijų, nei įvesti ribojimus vilkikams važiuoti į Baltarusiją.
Vežėjas teigia, kad 20 jo transporto priemonių įstrigo Baltarusijoje
14:49
Proteste 15min kalbintos įmonės „Decargo“ vadovas Raimondas Dailidka sakė, kad jų įmonė atsidūrė aklavietėje – vilkikai įkalinti Baltarusijoje, prastovos kasdien brangsta, o vairuotojų ateitis neaiški.
„Didžioji dalis mūsų transporto priemonių yra uždaryta Baltarusijoje – jų neišleidžia dėl politinių nesklandumų ir nesusikalbėjimo. Mūsų valdžia su baltarusiais nekalba, todėl negalime atsiimti vilkikų.
Yra ir papildoma problema: kiekvienai transporto priemonei skaičiuojama 120 eurų prastova už stovėjimą aikštelėje kiekvieną dieną. Įsivaizduokite, mes turime 20 transporto priemonių – tai milžiniškos sumos, kurias turėsime sumokėti. Situacija visiškai neaiški: nežinome, ar mašinas paleis, ar bus susitarimas. Valdžia nieko nesako, su mumis politiniu ar ministrų lygiu nebendraujama. Esame aklavietėje“, – kalbėjo pašnekovas.
Įmonėje, anot R.Dailidkos, dirba daugiausia – 90–100 proc. – baltarusių vairuotojai. „Pusė jų dabar sėdi namuose, nes nėra darbo, nėra kuo dirbti. Pagal įstatymus, jei vairuotojas daugiau nei 90 dienų būna prastovose, jam gali būti anuliuotas leidimas laikinai gyventi ir dirbti Lietuvoje. Dėl to taip pat nežinome, kokia bus situacija“, – nupasakojo problemas R.Dailidka.
Prieš Naujuosius, pasak R.Dailidkos, vežėjams būdavo pats darbymetis, daugiausia krovinių, o sausį–vasarį sektoriuje – tuštuma. „Vežėjai visus metus laukia būtent šio piko, kai galima uždirbti ir susidėti „lašinukus“ kitų metų išlaidoms. Mes jo neturime. Neuždirbome, esame nežinioje, kiekvieną dieną kapsi prastovos. Dėl to ir atvykome – pamitinguoti, pasikalbėti su politikais. Kol kas iš valdžios atstovų pasirodė tik Seimo narys Jaroslavas Narkevičius“, – sakė jis.
O proteste dalyvavusio bendrovės „Visla“ vadovo Viktor Monkevič manymu, be aukščiausio politinio dialogo su Baltarusija situacijos išspręsti neįmanoma, o vežėjams svarbiausia – atgauti įkalintą turtą.
Vežėjai paskelbė savo reikalavimus valdžiai
12:48
Protesto akcijoje vežėjai paskelbė peticiją su savo reikalavimais:
1. Nedelsiant užtikrinti vilkikų grąžinimą iš Baltarusijos:
- per 72 val. paskelbti konkretų veiksmų planą,
- pasitelkti visus įmanomus diplomatinius mechanizmus.
2. Kompensuoti faktinius vežėjų patirtus nuostolius.
Per 14 dienų patvirtinti kompensavimo tvarką, kuri apimtų:
- prastovas,
- negautas pajamas,
- krovinio žalą,
- technines ir draudimo prievoles,
- o jei sprendimo išlaisvinti vilkikų nepavyktų rasti iki 2025 m. gruodžio 24 d. – kompensuoti vežėjams vertę rinkos kaina.
3. Per 30 dienų grąžinti dienpinigių skaičiavio modelį, galiojusį iki 2022 kovo mėn., arba aiškiai reglamentuoti dienpinigių mokėjimo mažinimo taisykles, kad darbo ginčo komisijos turėtų vienodus vertinimo kriterijus.
4. Užtikrinti skaidrią ir stabilią migracijos politiką trečiųjų šalių vairuotojams:
- Atskirti transporto sektoriaus kvotas nuo bendros darbo migrantų kvotos;
- Nebeišduoti leidimų įmonėms, kurios realiai neturi transporto parko;
- Užtikrinti skaidrų, prognozuojamą ir aiškų leidimų dirbti ir gyventi išdavimo procesą.
- Sudaryti galimybę išlaikyti darbo ir gyvenimo leidimus prastovų metu, kai vairuotojai negali dirbti dėl geopolitinų ar administracinių iššūkių.
5. Užtikrinti efektyvų ir stabilų Lietuvos ir Baltarusijos pasienio darbą ir padidinti pasienio pralaidumą:
- Užtikrinti pakankamą rentgenų aparatų kiekį, stiprinti personalą, optimizuoti tikrinimo procedūras.
- Užtikrinti stabilų IT sistemų veikimą, kad nebūtų nepagrįstai stabdomi krovininiai automobiliai.
6. Atšaukti akcizų didinimą dyzelinui ir nustatyti 2-3 metų mažėjimo kompensavimo trajektoriją.
7. Atidėti ar etapais įgyvendinti naujus mokesčius ir reguliavimus, įskaitant kelių mokestį.
8. Nuo 2026 m. sausio 1 dienos nustatyti fiksuotą transporto darbuotojo minimalų atlyginimą – 1720 eurų bruto per mėnesį.
„Linavos“ prezidentas siūlė pasimokyti iš Lenkijos
12:45
„Linavos“ prezidentas E.Mikėnas, kalbėdamas nuo scenos, teigė, kad situacija kritinė – smogė darbuotojams, šaliai, o vežėjai pikti ir nusivylę.
Jis siūlė Lietuvos valdžiai pasimokyti iš Lenkijos, kuri esą vadovaujasi ekonominiais sumetimais ir atidarė sieną su Baltarusija.
„Būkite kantrūs, ateis kita Vyriausybė, bus geriau – blogiau nebūna“, – teigė „Linavos“ vadovas.
Jis dėkojo vežėjams, kad šie „neša medų ir deda auksinius kiaušinius į Lietuvos biudžetą“.
E.Mikėno kalbą grupelė susirinkusių palydėjo šūksniais „Vyriausybei gėda“.
Pasirodė Gražulis
12:34
Proteste pasirodė ir prieštaringai vertinamas politikas, europarlamentaras Petras Gražulis. Jis teigė, kad valdžia turi kalbėtis su autoritariniu Baltarusijos prezidentu Aliaksandru Lukašenka.
Vežėjai: valdžia nieko nedaro, tik šneka
12:22
20 vilkikų ir puspriekabių valdančios įmonės „Almakso transportas“ direktorius Edgaras Buchvalovas BNS sakė, kad proteste jo įmonės vilkikų nėra, tačiau jis atvyko palaikyti akcijos, nes Baltarusijos režimas neišleidžia šešių įmonės mašinų ir dėl to bendrovė skaičiuoja 11 tūkst. eurų nuostolių.
„Šią dieną aš nematau valdžios jokių sprendimų. Jie nieko nedaro, tiktai šneka, sumažina skaičius, kad žmonės žinotų, kad ten (Baltarusijoje – BNS) stovi kuo mažiau vilkikų. Ką jie šneka, kad 180 krovininių transporto stovi, tai čia didžiausias melas, nes vien vilkikų yra 10 kartų daugiau“, – BNS teigė E. Buchvalovas.
„Lietuva kreipėsi tik į Baltarusijos pasieniečius, kurie nieko nesprendžia, čia tas pats, kaip kreiptis į kažkokį pasienietį, kad jis atidarytų sieną. Juk valdžia turi spręsti tokius dalykus“, – pridūrė jis.
Savo ruožtu „Linavai“ nepriklausančios įmonės „Ultransas“, kurios keturios puspriekabės negali grįžti į Lietuvą, direktorius Linas Utkinas dar tikisi, kad mašinas pavyks susigrąžinti ir Baltarusija jų nekonfiskuos.
„Blogai vertiname (situaciją – BNS), dėl to čia ir susirinkome, kad tai pasakytume. Niekas neatstovauja mūsų interesams. Dirbame pagal įstatymus ir norime, kad kažkas apgintų mūsų interesus, bet valdžia vadovaujasi kitais principais kažkokiais“, – sakė L. Utkinas.
Anot 22 krovininių transporto priemonių iš Baltarusijos susigrąžinti negalinčios įmonės „Blokas“ vadovo Artūro Kaušiko, Muitinės departamento pateikiamas skaičius, kad į Lietuvą grįžti negali 185 vilkikai ir puspriekabės, neatitinka realybės.
Anot jo, Minskas yra sulaikęs apie 4 tūkst. Lietuvos transporto priemonių, o skaičiai skiriasi, nes valdžios atstovai turi ne visų Lietuvos įmonių duomenis.
„Vyriausybė turi tų įmonių (transporto priemonių – BNS) skaičius, kurios gavo žinutę (pateikti informaciją apie įmonių įstrigusias transporto priemones – BNS), kurios užpildė ir išsiuntė į tą centrą (Nacionalinį krizių valdymo centrą – BNS). Tie, kurie nenusiuntė, jie stovi ir yra nedeklaruoti. Tai čia yra absurdas. Va, čia mes visi esame gyvi liudininkai“, – BNS aiškino A. Kaušikas.
